VẬN CHUYỂN XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA DỤNG CỤ THỰC PHẨM

Khái niệm về hoạt động ngoại thương Ngoại thương là những hoạt động buôn bán, trao đổi trên thị trường giữa các quốc gia theo nguyên tắc ngang bằng giá. Ngoài trao đổi sản phẩm, ngoại thương còn bao gồm việc giao lưu văn hóa giữa các nước với nhau trên cơ sở học hỏi kinh nghiệm và lưu giữ những nét đẹp của các quốc gia dân tộc đối với bạn bè quốc tế. Như vậy, ngoại thương chính là hoạt động thương mại, buôn bán hàng hóa, dịch vụ giữa các đất nước với nhau. Khi hoạt động kinh tế vượt ra khỏi phạm vi một đất nước thì được gọi là hoạt động ngoại thương. Ngoại thương có thể bao gồm việc các doanh nghiệp trong nước xuất khẩu hàng hóa ra bên ngoài hoặc nhập khẩu về cho đất nước.

Theo công văn số 4870/TCHQ - GSGL của Tổng cục Hải quan, mẫu CO form E hợp lệ phải được cấp bởi phòng cấp C/O form E của CCPIT (China Council for the Promotion of International Trade) hoặc 1 trong 42 phòng cấp của hải quan Trung Quốc. Vậy cách tra cứu CO Form E như thế nào, tra cứu có tác dụng gì, Cùng theo dõi bài viết sai của DNL để nắm thêm nhiều thông tin nhé! CO Form E là gì? CO Form E (Certificcate of Origin) là giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa được xuất khẩu từ Trung Quốc sang các nước thuộc khối ASEAN. Giấy chứng nhận này xác định tính hợp lệ của hàng hóa nhập khẩu rằng hàng hóa được sản xuất, chế biến hoặc có xuất xứ tại Trung Quốc, qua đó người nhập khẩu có thể hưởng các ưu đãi thuế quan theo Hiệp định ACFTA Tại sao cần tra cứu CO Form E Xác minh tính hợp lệ: Đảm bảo rằng chứng nhận xuất xứ là hợp lệ và được cấp bởi cơ quan có thẩm quyền Trung Quốc. Điều này giúp tránh các vấn đề pháp lý và thương mại. Hưởng ưu đãi thuế quan: CO Form E giúp hàng hóa của bạn được hưởng các ưu đãi thuế quan theo Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN-Trung Quốc (ACFTA). Điều này có thể giảm chi phí nhập khẩu và tăng tính cạnh tranh của sản phẩm. Đảm bảo chất lượng và nguồn gốc: Xác minh nguồn gốc hàng hóa giúp đảm bảo chất lượng và uy tín của sản phẩm, đồng thời bảo vệ người tiêu dùng. Hỗ trợ thủ tục hải quan: Tra cứu CO Form E giúp quá trình thông quan hàng hóa diễn ra thuận lợi hơn, giảm thiểu thời gian và chi phí. Phòng tránh gian lận thương mại: Kiểm tra CO giúp phát hiện và ngăn chặn các hành vi gian lận thương mại, bảo vệ lợi ích của doanh nghiệp và người tiêu dùng. Hướng dẫn cách tra cứu CO Form E của Trung Quốc Bước 1: Chuẩn bị thông tin cần thiết Trước khi tra cứu, cần có các thông tin sau từ CO Form E: Số chứng nhận: Mã số duy nhất của C/O Form E Ngày cấp: Ngày chứng nhận được cấp bởi cơ quan thẩm quyền tại Trung Quốc Tên nhà xuất khẩu: Thông tin về Công ty xuất khẩu tại Trung Quốc Mã HS của hàng hóa; Mã số HS (Harmonized System) của hàng hóa cần kiểm tra. Bước 2: Truy cập vào hệ thống tra cứu của Trung Quốc

Hợp đồng mua bán 3 bên Hợp đồng mua bán 3 bên liên quan đến ba bên tham gia từ ba quốc gia khác nhau. Trong đó, một bên đóng vai trò vừa là người mua vừa là người bán. Ví dụ, công ty A ở Việt Nam bán hàng cho công ty B ở Mỹ, nhưng hàng hóa được giao thẳng đến công ty C ở Ấn Độ. Ví dụ: Công ty B ở Mỹ ký hợp đồng nhập khẩu gạo với công ty A ở Việt Nam nhưng yêu cầu giao hàng thẳng cho công ty C ở Ấn Độ để tiêu thụ. Như vậy đây là hợp đồng 3 bên; Việt Nam là người xuất khẩu đồng thời là người giao hàng, Mỹ là người nhập khẩu nhưng không là người nhận hàng, người nhận hàng là Ấn Độ Quy trình thay đổi vận đơn (Switch Bill of Lading) Khi nào cần phải có Switch Bill of Lading? Switch Bill of Lading là việc thay đổi một số thông tin trên vận đơn gốc theo thỏa thuận giữa các bên liên quan. Quy trình này thường được thực hiện để che giấu thông tin về nhà sản xuất thực sự hoặc xuất xứ hàng hóa. Quy trình cụ thể bao gồm: Vận đơn 1 (vận đơn gốc): Được phát hành bởi người bán ban đầu. Vận đơn 2 (Switch B/L): Được phát hành lại với các thông tin đã được thay đổi, như tên người gửi hàng, người nhận hàng, tên hàng hóa, số lượng, cảng xếp, cảng dỡ. Lý do cần Switch Bill of Lading Che giấu thông tin nhà sản xuất: Để người mua cuối cùng không biết được nhà sản xuất thực sự và tránh việc họ liên hệ trực tiếp với nhà sản xuất Thay đổi thông tin xuất xứ: Để phù hợp với yêu cầu của các bên liên quan hoặc quy định của quốc gia nhập khẩu Incoterms và phương thức thanh toán khi làm Switch bill of lading? Muốn làm Switch bill quan trọng nhất là chọn đúng điều kiện Incoterms và phương thức thanh toán để khi bạn là công ty trung gian có thể chủ động trong vấn đề thực hiện Switch bill. hệ thống tài khoản theo tt 200 Công ty trung gian phải luôn luôn giành quyền book tàu. Để làm được việc này thì hợp đồng được ký giữa A với B phải sử dụng nhóm F (phố biến là FOB) và giữa A với C phải sử dụng nhóm C (phổ biến là CIF). Luôn luôn book tàu qua Forwarder (không book trực tiếp với hãng tàu) để đề nghị Forwarder làm Switch bill dễ dàng hơn, nghiệp vụ hành chính nhân sự Nên lựa chọn phương thức thanh toán càng đơn giản càng tốt. Cả hai hợp đồng giữa A với B và giữa A với C đều thanh toán bằng T/T hoặc hợp đồng giữa A với B thanh toán bằng L/C và hợp đồng giữa A với C thanh toán bằng T/T. Vận đơn 1 (vận đơn ảo) Sau khi ký hợp đồng mua bán với cả B và C, người trung gian A yêu cầu người bán B ở Ấn Độ giao hàng và chỉ định Forwarder phát hành B/L cho B với thông tin như sau: Shipper: Người bán A Consignee: Ngân hàng phát hành L/C cho B ( L/C cần ghi chú chấp nhận House bill)

DAP, viết tắt của “Delivered at Place” (Giao hàng tại nơi đến), nghĩa là người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến địa điểm đã thỏa thuận với người mua. Hàng hóa được coi là giao khi chúng được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải và sẵn sàng để dỡ tại nơi đến quy định.Người bán chiu mọi rủi ro liên quan để đưa hàng hóa đến nơi chỉ định Điều kiện của DAP yêu cầu người bán làm thủ tục thông quan xuất khẩu hàng hóa. Tuy vậy, người bán không có nghĩa vụ làm thủ tục thông quan nhập khẩu, trả thuế nhập khẩu hoặc làm các thủ tục thông quan nhập khẩu Nghĩa vụ của người bán và người mua Nghĩa vụ của người bán  Người bán phải cung cấp hàng hóa và hóa đơn thương mại phù hợp với hợp đồng mua bán và cung cấp tất cả giấy tờ phù hợp mà hợp đồng có thể đòi hỏi Người bán phải chịu rủi ro và chi phí để lấy giấy phép xuất khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác và thực hiện mọi thủ tục hải quan cần thiết để xuất khẩu hàng hóa và vận chuyển qua các nước khác trước khi giao hàng, bao gồm cả chi phí dỡ hàng nếu có trong hợp đồng vận tải. Cung cấp cho người mua những chứng từ để người mua có thể nhận hàng tại nơi đến (như lệnh phía giao hàng, vận đơn…) Nghĩa vụ của người mua Người mua phải thanh toán tiền hàng như quy định trong hợp đồng mua bán Người mua phải tự chịu rủi ro và phí tổn để lấy giấy phép nhập khẩu hoặc các giấy phép chính thức khác và làm thủ tục hải quan để nhập khẩu hàng hóa. Ngoài ra người mua còn phải chịu mọi chi phí, rủi ro và tổn thất về hàng hóa kể từ khi nhận hàng ở cầu cảng. lớp kế toán trưởng Trong điều kiện DAP người bán sẽ chịu hầu hết các rủi ro liên quan để có thể đưa hàng tới nơi đến đã được chỉ định. Trên hình thức phương tiện vận chuyển, người mua sẽ có quyền yêu cầu người bán hàng đưa hàng hoá tới nơi được chỉ định và sẵn sàng bốc dỡ tại đó. Vì vậy mà người bán và người mua phải quy định rõ về địa điểm giao hàng tránh xung đột về sau

Nhập khẩu máy ép trái cây là một quy trình quan trọng và cần thiết để đảm bảo rằng sản phẩm được đưa vào thị trường Việt Nam một cách hợp pháp và an toàn. Việc nắm rõ các bước và yêu cầu trong thủ tục nhập khẩu không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian và chi phí, mà còn đảm bảo tuân thủ các quy định pháp luật hiện hành. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết về các bước cần thực hiện để nhập khẩu máy ép trái cây vào Việt Nam. Chính sách nhập khẩu máy ép trái cây Quy định về thủ tục nhập khẩu máy ép trái cây được thể hiện qua các văn bản pháp luật Luật thuế GTGT 13/2008/QH12 ngày 03/06/2008 Công văn số 1488/TĐC-ĐGPH ngày 21/10/2009 Công văn 6061/tchq - txnk ngày 29/06/2016 Công văn 1488/TĐC-ĐGPH ngày 21/10/2009 Công văn 6061 TCHQ-TXNK ngày 29/06/2016 Thông tư số 09/2019/TT-BKHCN ngày 30/09/2019 Quyết định số 3810/QĐ-BKHCN ngày 18/12/2019 Thông tư 38/2015/TT-BTC ngày 25/3/2015, sửa đổi bổ sung 39/2018/TT-BTC ngày 20/04/2018. Nghị định số 69/2018/NĐ-CP ngày 15/05/2018. Nghị định 128/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 Nghị định số 43/2017 NĐ-CP ngày 14/04/2017 Mã hs của mặt hàng máy ép trái cây Việc xác định đúng hs code rất quan trọng bởi sẽ ảnh hưởng đến việc tính mức thuế nhập khẩu cần đóng và toàn bộ hồ sơ chứng từ nhập khẩu. Mã hs code của máy ép trái cây thuộc chương 85, cụ thể là 85094000.

Lô hàng đi Thẳng (Direct Shipment) Lô hàng đi thẳng hay Hàng trực tiếp (Direct) là lô hàng được Carrier vận chuyển từ cảng xuất phát đến cảng đích trên một phương tiện vận chuyển duy nhất. Lô hàng đi thẳng là phương thức vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đích mà không qua bất kỳ điểm trung chuyển nào. Điều này không có nghĩa phương tiện chở nó phải đi một mạch từ cảng xuất phát đến cảng đích. Do nhiều nguyên nhân khác nhau mà phương tiện đó có thể dừng ở nhiều chặng (thời tiết xấu, chặng di chuyển quá dài, tiếp nhiên liệu,…). Điều tiên quyết xác định một lô hàng đi thẳng là lô hàng được xếp lên tàu nào thì khi đến cảng đích, hàng sẽ được dỡ từ chính con tàu đó. Ví dụ: Công ty X cóf một lô hàng hóa chất tại Cát Lái xuất cho công ty Y tại SINGAPORE. Công ty X chọn hãng tàu B để vận chuyển lô hàng. Do vị trí địa lý khá gần, lô hàng của Công ty X sẽ được xếp lên tàu C của hãng tàu B tại cảng Cát Lái và đi thẳng một mạch tới Singapore mà không phải chuyển hàng sang bất kỳ tàu nào khác. Chuyển Tải (Transshipment) Chuyển tải (Transshipment) là thay đổi phương tiện vận chuyển trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Hình thức này cho phép tối ưu hóa quá trình vận chuyển bằng cách sử dụng tàu lớn (Tàu mẹ – Mothership) và tàu nhỏ (Tàu Feeder Ship) kết hợp. Lô hàng chuyển tải hay hàng Via có đặc điểm: Lô hàng sẽ được vận chuyển bằng nhiều hơn một phương tiện. Nguyên nhân do phương tiện vận chuyển không thuận tiện cho việc chuyển thẳng hàng đến điểm đích (cảng đích quá bé, cảng khởi hành quá bé,…) hoặc lượng hàng thực tế không đủ để đi thẳng tới cảng đích. Đánh giá Ưu - Nhược điểm của chuyển tải và đi thẳng Đi thẳng Uư điểm của Đi thẳng Thời gian vận chuyển ngắn hơn: Vì không phải dừng lại ở các cảng trung gian, thời gian vận chuyển sẽ được rút ngắn. Giảm rủi ro hư hỏng và mất mát: Hàng hóa không phải chuyển qua nhiều lần, giảm nguy cơ hư hỏng hoặc mất mát. Tiết kiệm chi phí: Mặc dù chi phí vận chuyển có thể cao hơn, nhưng tổng chi phí có thể giảm do không phát sinh thêm chi phí tại các cảng trung gian. Nhược điểm của đi thẳng: Chi phí vận chuyển cao hơn: Do không có sự kết hợp hàng hóa với các lô hàng khác, chi phí vận chuyển có thể cao hơn. Hạn chế về tuyến đường: Không phải tất cả các tuyến đường đều có dịch vụ đi thẳng, đặc biệt là các tuyến đường ít phổ biến. Chuyển tải Ưu điểm của chuyển tải Chi phí vận chuyển thấp hơn: Do có thể kết hợp nhiều lô hàng khác nhau, chi phí vận chuyển có thể giảm. Linh hoạt về tuyến đường: Có thể sử dụng nhiều tuyến đường khác nhau, phù hợp với các tuyến đường ít phổ biến. Nhược điểm của chuyển tải: Thời gian vận chuyển dài hơn: Do phải dừng lại và chuyển hàng tại các cảng trung gian, thời gian vận chuyển sẽ kéo dài. Tăng rủi ro hư hỏng và mất mát: Hàng hóa phải chuyển qua nhiều lần, tăng nguy cơ hư hỏng hoặc mất mát. Phát sinh chi phí tại các cảng trung gian: Các chi phí như phí lưu kho, phí bốc xếp có thể phát sinh tại các cảng trung gian.

Nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong tháng đạt mức cao nhất từ trước đến nay với trị giá đạt 33,88 tỷ USD, tăng 11,2%, tương ứng tăng 3,42 tỷ USD so với tháng trước. So với cùng kỳ năm 2023, nhập khẩu tháng 7/2024 tăng 25,3%, tương ứng tăng 6,85 tỷ USD.

Bảo hiểm hàng hóa là một loại bảo hiểm giúp bảo vệ hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển khỏi các rủi ro như hư hỏng, mất mát do tai nạn, thiên tai, hoặc các sự cố khác. Đây là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu thiệt hại tài chính cho doanh nghiệp khi có sự cố xảy ra Có hai loại bảo hiểm hàng hóa chính: Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển nội địa: Bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển trong nước. Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu: Bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế. Các điều kiện bảo hiểm thường được chia thành ba loại chính: Điều kiện A: Bảo hiểm toàn bộ rủi ro. Điều kiện B: Bảo hiểm một số rủi ro nhất định. Điều kiện C: Bảo hiểm rủi ro tối thiểu Bảo hiểm hàng hóa nội địa Đối tượng bảo hiểm Hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường hàng không trong lãnh thổ Việt Nam Phạm vi bảo hiểm Cháy hoặc nổ Động đất, bão lụt, gió lốc, sóng thần và sét đánh Phương tiện vận chuyển bị đắm, lật đổ, rơi, trật bánh, mắc cạn, đâm va nhau hoặc va vào vật thể khác Cây gãy đổ; cầu cống, đường hầm và các công trình kiến trúc khác bị sập đổ Phương tiện chở hàng mất tích. Phí bảo hiểm Phí bảo hiểm được tính dựa trên số tiền bảo hiểm và tỷ lệ phí bảo hiểm, phụ thuộc vào loại hàng hóa, phương thức đóng gói, phương tiện vận chuyển và tuyến đường Bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu là một loại bảo hiểm giúp bảo vệ hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển quốc tế khỏi các rủi ro như hư hỏng, mất mát do tai nạn, thiên tai, hoặc các sự cố khác. Đây là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu thiệt hại tài chính cho doanh nghiệp khi có sự cố xảy ra. Đối tượng bảo hiểm Hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, đường bộ, đường sắt và đường hàng không trên phạm vi toàn thế giới. Phạm vi bảo hiểm Cháy hoặc nổ Tàu, thuyền bị mắc cạn, chìm đắm, lật úp Phương tiện vận chuyển trên đất liền bị lật đổ hay trật bánh Đâm va của tàu thuyền, phương tiện vận chuyển với bất kỳ vật thể khác không phải nước Dỡ hàng tại cảng nơi tàu gặp nạn Tổn thất gây ra bởi: Hy sinh tổn thất chung, ném hàng khỏi tàu, hàng hóa bị mất do tàu hoặc phương tiện vận chuyển bị mất tích Nước cuốn hàng khỏi tàu Động đất, núi lửa phun, sét đánh Nước biển, sông, hồ tràn vào tàu thuyền, phương tiện vận chuyển, container, nơi chứa hàng Tổn thất toàn bộ kiện hàng do bị rơi trong khi xếp lên hay dỡ hàng khỏi tàu hoặc xà lan Cướp biển.

HMM đạt kết quả kinh doanh khả quan trong nửa đầu năm với doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng mạnh mẽ, bất chấp những bất ổn của thị trường vận tải biển toàn cầu. HMM Tăng Trưởng Về Doanh Thu và Lợi Nhuận Trong Nửa Đầu Năm 2024 Trong nửa đầu năm 2024, HMM (Hyundai Merchant Marine) đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng về cả doanh thu và lợi nhuận, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành vận tải biển toàn cầu sau những khó khăn do đại dịch COVID-19 gây ra. Doanh Thu Tăng Trưởng Mạnh Mẽ HMM đã đạt được doanh thu kỷ lục trong nửa đầu năm 2024, với tổng doanh thu đạt 5 tỷ USD, tăng 25% so với cùng kỳ năm trước. Sự tăng trưởng này chủ yếu đến từ việc tăng cường hoạt động vận chuyển hàng hóa và mở rộng thị trường quốc tế. Các tuyến vận tải chính của HMM, bao gồm tuyến châu Á - Bắc Mỹ và châu Á - châu Âu, đều ghi nhận sự gia tăng đáng kể về khối lượng hàng hóa vận chuyển.

Phí Local Charge (viết tắt là LCC) là các loại phí phát sinh tại cảng địa phương, dùng để trả cho việc bốc xếp hàng hóa lên tàu hoặc các chi phí khác trong quá trình giao nhận hàng tại bến bãi, cảng biển và nhà ga. Các phí này thường được thu bởi các hãng tàu hoặc đơn vị Forwarder Các loại phí Local Charge phổ biến bao gồm Phí vệ sinh container (Container Cleaning Fee - CCF): Phí vệ sinh thùng container sau khi hàng hóa đã được dỡ. Phí lưu container (Demurrage/Detention - DEM/DET): Phí lưu container tại cảng hoặc kho. Phí kho bãi (Container Freight Station fee - CFS): Phí cho việc lưu trữ và xử lý hàng hóa tại kho. Vai trò của Local Charge LCC đóng vai trò khá quan trọng trong ngành vận tải và Logistics, cụ thể như sau: Là khoản phí thu lại để bù đắp vào những chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hóa tại cảng, bao gồm cả những hoạt động như: bốc dỡ, sắp xếp, tập kết và lưu trữ cont; khai báo với Hải Quan;… Giúp điều tiết thị trường vận tải hàng hóa tốt hơn và khuyến khích những hãng tàu cạnh tranh về cước phí vận chuyển. Là một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn đến giá cước vận chuyển hàng hóa đi quốc tế. Vì vậy, bên gửi hàng cần phải hiểu rõ cách tính phí Local Charge để ước tính chính xác tổng chi phí của lô hàng.

ETD (Estimated Time of Departure) ETD là viết tắt của “Estimated Time of Departure”, nghĩa là thời gian dự kiến khởi hành. Đây là thời điểm mà hàng hóa hoặc phương tiện vận chuyển dự kiến sẽ rời khỏi điểm xuất phát. ETD được sử dụng để lên kế hoạch và thông báo cho các bên liên quan về thời gian khởi hành dự kiến, giúp họ chuẩn bị và sắp xếp công việc một cách hiệu quả. Ví dụ: Nếu một container hàng hóa dự kiến sẽ rời cảng vào ngày 20 tháng 8, thì ETD của container đó là ngày 20 tháng 8. Những yếu tố có tính quyết định cho ETD Thời gian khởi hành dự kiến của lô hàng hay ETD phụ thuộc vào các yếu tố như sau: Phương tiện dùng cho vận chuyển hàng hóa: các loại hình phương tiện khác nhau sẽ có tốc độ di chuyển khác nhau như: máy bay, tàu hỏa, tàu thủy, xe tải, xe container… Trọng lượng và kích thước của hàng hóa: xe vận chuyển đi nhanh hay chậm cũng phụ thuộc vào trọng lượng và kích thước của hàng hóa. Nếu trọng lượng vừa, hàng hóa không cồng kềnh thì thời gian di chuyển sẽ nhanh hơn và ngược lại. Thuộc tính của hàng hóa: thuộc tính của hàng hóa ví dụ như hàng dễ vỡ, hàng tươi sống…Tùy vào đặc trưng của từng loại hàng hóa mà sẽ có sự sắp xếp để quá trình vận chuyển được đi nhanh hay chậm cho thích hợp. Điều kiện thời tiết: đây là yếu tố có ảnh hưởng rất nhiều đến thời gian khởi hành dự kiến của lô hàng. ETA (Estimated Time of Arrival) ETA là viết tắt của “Estimated Time of Arrival”, nghĩa là thời gian dự kiến đến nơi. Đây là thời điểm mà hàng hóa hoặc phương tiện vận chuyển dự kiến sẽ đến điểm đích. ETA giúp các bên liên quan biết được khi nào hàng hóa sẽ đến nơi, từ đó có thể chuẩn bị cho việc nhận hàng và các công việc liên quan khác. Ví dụ Nếu một container hàng hóa dự kiến sẽ đến cảng đích vào ngày 30 tháng 8, thì ETA của container đó là ngày 30 tháng 8.

Chính sách nhập khẩu Đồ chơi trẻ em phải mới 100% và chưa qua sử dụng Kiểm tra chất lượng: Đồ chơi trẻ em phải được kiểm tra chất lượng và chứng nhập hợp quy trước khi nhập khẩu Hồ sơ giám định Bao Gồm: Đơn đăng ký, tờ khai nháp Tên máy, số máy, model, nhà sản xuất. Thời gian sản xuất, catalogue của máy. Hình ảnh máy và nhãn cảnh báo an toàn. Quy trình nhập khẩu Chuẩn bị hồ sơ: Thu thập và chuẩn bị đầy đủ các chứng từ cần thiết. Khai báo hải quan: Sử dụng phần mềm khai báo hải quan để nhập thông tin lô hàng và gửi tờ khai điện tử. Kiểm tra tính hợp lệ của hồ sơ: Hải quan sẽ kiểm tra tính hợp lệ của các chứng từ. Nếu có sai sót hoặc thiếu sót, bạn sẽ được yêu cầu bổ sung hoặc chỉnh sửa. Phân luồng tờ khai: Tờ khai sẽ được phân luồng (xanh, vàng, đỏ) để xác định mức độ kiểm tra. Luồng xanh thường được thông quan nhanh chóng, trong khi luồng vàng và đỏ yêu cầu kiểm tra chi tiết hơn. Đóng thuế và thông quan: Đóng các loại thuế nhập khẩu, thuế VAT theo quy định. Sau khi hoàn tất các bước trên và được hải quan chấp nhận, lô hàng sẽ được thông quan và bạn có thể nhận hàng.

Thủ tục nhập khẩu pin cho xe điện, đặc biệt là pin lithium, tại Việt Nam gồm nhiều bước và yêu cầu cần tuân thủ. Dưới đây là một số thông tin cơ bản: Chính sách nhập khẩu pin lithium: Pin lithium không thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu. Tuy nhiên, pin lithium đã qua sử dụng thuộc danh mục hàng cấm nhập khẩu. Khi nhập pin lithium, bạn cần xác định đúng mã HS để xác định đúng thuế và tránh bị phạt Dán nhãn hàng nhập khẩu: Khi nhập khẩu pin lithium, bạn cần dán nhãn hàng hóa theo quy định của Nghị định 43/2017/NĐ-CP2. Nội dung nhãn mác cần bao gồm thông tin của người nhà xuất khẩu và người nhập khẩu, tên hàng hóa và thông tin hàng hóa. Kiểm tra chất lượng: Pin lithium sử dụng cho xe máy, xe đạp điện, ô tô cần được kiểm tra chất lượng Đăng ký công bố hợp quy: Sản phẩm pin nhập khẩu thuộc sự quản lý của Bộ Công nghệ thông tin và truyền thông theo Nghị định số 74/2018/NĐ-CP. Do đó, thủ tục nhập khẩu pin cần tiến hành đăng ký công bố hợp quy pin Điều kiện nhập Pin cho xe điện Pin lithium sử dụng cho xe điện phải được kiểm tra chất lượng trước khi thông quan. Pin lithium không nằm trong danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu, nhưng phải tuân thủ các quy định về an toàn và chất lượng Mã HS Code: Pin lithium thường có mã HS Code là 8507.60.002.

Hàng hóa phổ thông, có giá trị thấp nhưng kích thước lớn Loại hàng này đều được áp dụng thuế VAT và thuế nhập khẩu thấp. Ví dụ như: pallet nhựa, hộp nhựa, đồ chơi hay một số mặt hàng gia dụng... Pallet nhựa: Pallet nhựa dùng để vận chuyển và lưu trữ hàng hóa. Ví dụ: Pallet nhựa đen, pallet nhựa xanh. Hộp nhựa: Hộp nhựa dùng để đựng và bảo quản các sản phẩm. Ví dụ: Hộp nhựa đựng thực phẩm, hộp nhựa đựng đồ chơi. Đồ chơi: Các loại đồ chơi cho trẻ em. Ví dụ: Xe đồ chơi, búp bê, bộ xếp hình. Mặt hàng gia dụng: Các sản phẩm sử dụng trong gia đình. Ví dụ: Thùng rác nhựa, chậu nhựa, kệ nhựa. Hàng hóa có số lượng lớn Các nơi ở xa đầu biên đường bộ như Chiết Giang, Hà Bắc, Thiên Tân thì khi nhập khẩu hàng chính ngạch biển sẽ tiết kiệm được khá nhiều chi phí vận chuyển nội địa. Nguyên liệu thô: Các loại nguyên liệu dùng trong sản xuất công nghiệp. Ví dụ: Quặng sắt, than đá, dầu thô. Hàng hóa công nghiệp: Các sản phẩm công nghiệp có kích thước lớn và số lượng nhiều. Ví dụ: Máy móc công nghiệp, thiết bị xây dựng, linh kiện điện tử. Nông sản: Các sản phẩm nông nghiệp được thu hoạch và vận chuyển với số lượng lớn. Ví dụ: Lúa mì, ngô, đậu nành. Hàng tiêu dùng: Các sản phẩm tiêu dùng hàng ngày được sản xuất với số lượng lớn. Ví dụ: Quần áo, giày dép, đồ gia dụng. Hóa chất: Các loại hóa chất dùng trong công nghiệp và nông nghiệp. Ví dụ: Phân bón, thuốc trừ sâu, hóa chất công nghiệp.

Chính sách nhập khẩu: Quy trình thủ tục và chính sách nhập khẩu lốp xe ô tô được quy định tại văn bản pháp luật như Thông tư 38/2015/TT-BTC, nghị định 69/2018/NĐ-CP, Thông tư 12/2022/TT-BGTVT, Nghị định số 43/2017/NĐ-CP, và Nghị định 128/2020/NĐ-CP12. Điều kiện nhập khẩu lốp xe cho xe cơ giới và chuyên dụng Thời gian sản xuất không quá 10 năm tính từ ngày nhập khẩu Phải thực hiện kiểm tra, giám định theo yêu cầu của Bộ khoa học và công nghệ Xác định đúng mã HS để xác định thuế tránh bị phạt Lốp xe đã qua sử dụng không được phép nhập khẩu Hồ sơ giám định Bao gồm: Đơn đăng ký, tờ khai nháp Vận đơn  Hóa đơn Hợp đồng Packing list, CO (nếu có) Thời gian sản xuất, catalogue của lốp xe Hình ảnh của lốp xe và nhãn cảnh báo an toàn.

Vai trò của Logistics: Quản lý luồng hàng hóa: Logistics đảm nhiệm việc điều phối và quản lý toàn bộ quá trình di chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng cuối cùng. Tối ưu hóa quá trình vận chuyển: Logistics giúp tìm ra phương án vận chuyển tối ưu nhất để tiết kiệm thời gian và chi phí. Quản lý kho bãi và hàng tồn kho: Logistics còn bao gồm việc quản lý kho bãi, hàng tồn kho để đảm bảo hàng hóa luôn sẵn sàng cho quá trình vận chuyển và phân phối. Quản lý thông tin: Logistics còn quản lý thông tin liên quan đến hàng hóa và quá trình vận chuyển, giúp các bên liên quan có thể theo dõi và cập nhật tình hình hàng hóa một cách chính xác và kịp thời. Vai trò của Freight Forwarder: Môi giới vận chuyển: Freight Forwarder hoạt động như một người môi giới giữa người gửi hàng và các công ty vận tải, giúp đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển một cách an toàn và hiệu quả. Tối ưu hóa lô hàng: Freight Forwarder có thể gom nhiều lô hàng nhỏ thành các lô hàng lớn hơn để tối ưu hóa quá trình vận chuyển và giảm chi phí. Đảm bảo tuân thủ quy định: Freight Forwarder giúp đảm bảo rằng quá trình vận chuyển hàng hóa tuân thủ tất cả các quy định và yêu cầu về hải quan, an toàn và các vấn đề khác. Vậy, cả Logistics và Freight Forwarder đều đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa, nhưng mỗi thuật ngữ lại tập trung vào các khía cạnh khác nhau của quá trình này. Trong khi Logistics tập trung vào việc quản lý toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa, thì Freight Forwarder tập trung vào việc môi giới và tối ưu hóa quá trình vận chuyển cụ thể.

Surrendered B/L là gì? Surrendered B/L là vận đơn mà người chuyên chở hoặc đại lý đóng dấu “SURRENDERED – ĐÃ XUẤT TRÌNH” với ý nghĩa là bản gốc đã được nộp lại, đã được thu hồi hoặc không có bản gốc. Điều này cho phép hàng hóa được giải phóng mà không cần xuất trình bản gốc của vận đơn tại cảng đến. Việc sử dụng Surrendered B/L tiết kiệm thời gian và thủ tục, nhưng nó không có các chức năng đầy đủ của vận đơn đường biển và thường được sử dụng khi có mối quan hệ tin cậy giữa shipper và consignee. Telex Release là gì? Telex Release là một thông báo từ hãng tàu hoặc forwarder đến đại lý tại cảng đến để giải phóng hàng cho consignee mà không cần vận đơn gốc. Thông báo này có thể được gửi qua điện thoại, fax hoặc email. Telex Release thường được sử dụng khi vận đơn gốc không kịp đến tay consignee trong khi hàng hóa đã đến cảng. Nó cũng giúp tránh các chi phí phát sinh do chậm trễ và thủ tục rườm rà. Seaway Bill là gì? Seaway Bill là một loại vận đơn không phát hành bản gốc và không yêu cầu consignee xuất trình bản gốc để nhận hàng. Nó thường được sử dụng trong các giao dịch không thương mại hoặc giữa các công ty con trong cùng một tập đoàn. Seaway Bill đáp ứng được tính nhanh gọn và giảm thiểu chi phí trong việc giải phóng hàng cho consignee. Khi tàu đến cảng, consignee có thể nhận hàng mà không cần các thủ tục phức tạp liên quan đến vận đơn gốc hay Telex Release.

Chính Sách và Quy Định Xuất Nhập Hàng Hóa Khi xuất khẩu hàng hóa sang Ai Cập, doanh nghiệp cần tuân thủ các quy định của hệ thống ACI Egypt. Từ tháng 10/2021, các nhà nhập khẩu phải khai báo thông tin trên hệ thống này ít nhất 48 giờ trước khi hàng được đưa lên tàu. Việc không xuất trình tài liệu khai báo thông tin hàng hóa trên hệ thống ACI có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng và bị phạt nặng. ACI (Advance Cargo Information) là gì? ACI (Advance Cargo Information) là hệ thống thông tin hàng hóa điện tử được áp dụng bởi chính phủ Ai Cập nhằm mục đích tăng cường an ninh và hiệu quả thông quan. Theo thông tin từ Thương vụ Việt Nam tại Ai Cập, kể từ ngày 01/10/2021, hàng hóa phải được khai báo trên hệ thống điện tử ACI ít nhất 48 giờ trước khi vận chuyển từ nước xuất khẩu. Quy trình khai ACI cho hàng xuất khẩu Ai Cập Nhà xuất khẩu (XK) (1) Đăng ký tài khaorn CargoX (2) Gửi thông tin cần thiết cho nhà NK Nhà nhập khẩu (NK) Khai thông tin của lô hàng trên hệ thống Nafeza để lấy mã ACID Cung cấp mã ACID cho nhà XK Nhà xuất khẩu (XK) Cung cấp thông tin về mã ACID cho hãng tàu Truyền chứng từu khai báo ACID qua hệ thống CargoX

Chứng từ cho hàng xuất đi Brazil cần tuân thủ những nguyên tắc sau: Vận đơn cho những lô hàng xuất khẩu sang Brazil (kể cả MBL và HBL) đều phải là vận đơn gốc. Do vậy, các doanh nghiệp thường sẽ chuyển bộ vận đơn sớm đến cho Consignee, thường là 1 tuần trước khi hàng cập cảng đích. - Nếu lô hàng xuất đi Brazil có sử dụng HBL thì thông tin trên MBL và HBL phải trùng khớp với nhau. Hãng tàu (hoặc Forwarding) phải cập nhật thông tin MBL (hoặc HBL) lên hệ thống hải quan SISCARGA 48 giờ trước khi tàu cập vào cảng đầu tiên thuộc Brazil. Nếu có sự sai khác giữa MBL và HBL, hải quan có thể phạt một khoản tiền lên tới 5.000 đồng Real (khoảng 1.350 USD). Việc chỉnh sửa thông tin trên vận đơn sau deadline cũng sẽ bị phạt, thường dao động từ 30 USD đến 40 USD tùy theo hãng tàu. - Nếu hãng tàu thể hiện số tare (trọng lượng vỏ container) trên MBL thì trong trường hợp có sử dụng HBL, thông tin đó cũng phải được thể hiện trên HBL.

Phí AMS là viết tắt của từ Automated Manifest System được hiểu là hệ thống khai báo tự động được Cục Hải Quan và Bảo Vệ Biên Giới Hoa Kỳ (CBP) triển khai nhằm mục đích tăng cường an ninh và hiệu quả trong việc quản lý hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ. AMS yêu cầu các hãng tàu và đại lý vận chuyển cung cấp thông tin chi tiết về lô hàng trước khi hàng hóa đến cảng nhập khẩu của Hoa Kỳ. Phí AMS Là Gì? Phí AMS là khoản phí mà các doanh nghiệp phải trả để nộp tờ khai AMS. Khoản phí này được tính bởi các hãng tàu hoặc đại lý vận chuyển và nhằm bù đắp chi phí liên quan đến việc chuẩn bị và nộp tờ khai AMS thông qua hệ thống tự động của CBP. Cách Tính Phí AMS? Phí AMS không có mức cố định và có thể thay đổi dựa trên một số yếu tố, bao gồm: Nhà cung cấp dịch vụ: Mỗi hãng tàu hoặc đại lý vận chuyển có thể có biểu phí riêng cho dịch vụ nộp AMS. Loại hàng hóa: Một số loại hàng hóa có thể yêu cầu quy trình kiểm tra an ninh nghiêm ngặt hơn, dẫn đến phí AMS cao hơn. Khối lượng và trọng lượng hàng hóa: Khối lượng và trọng lượng của lô hàng cũng có thể ảnh hưởng đến phí AMS. Thời gian nộp tờ khai: Phí AMS có thể cao hơn nếu tờ khai được nộp muộn hoặc gần sát thời điểm hàng đến do các phí phát sinh liên quan đến xử lý nhanh chóng.

ENS là phí gì? Cách tính phí ENS như thế nào??ENS là từ viết tắt của Entry Summary Declaration đây là một loại phụ phí kê khai sơ bộ hàng hóa nhập khẩu vào các nước thuộc Liên hiệp châu Âu (EU) để các tiêu chuẩn an ninh cho hàng hóa nhập khẩu trước khi hàng hóa được vận chuyển vào Liên minh Châu Âu (EU).. Quy định này chính thức có hiệu lực vào ngày 01/01/2011.  Phí ENS do hãng tàu đặt ra và thu booking party – forwarder hoặc shipper, tùy thuộc vào hãng tàu mà mức phí có sự khác nhau, giao động trong khoảng 25-35 USD/BL (bill of lading). Theo đó, chủ hàng sẽ đóng phí ENS cho hãng tàu, hãng tàu sẽ có trách nhiệm phải khai báo ENS cho lô hàng của chủ hàng trên hệ thống thông tin của hải quan EU trong thời hạn. Thời hạn là không được trễ hơn 24 tiếng trước giờ tàu mẹ khởi hành. Sau khi ENS được hãng tàu khai báo thành công trên hệ thống, hải quan tại các cảng EU sẽ tiến hành giám định thông tin cung cấp. Trong thời gia 24 tiếng trước khi tàu mẹ khởi hành, hải quan EU sẽ thông báo kết quả có cho load hay không. Trường hợp ENS quên khai báo hay khai báo trễ thì phía hải quan EU sẽ phạt tiền trên mỗi lô hàng, số tiền phạt có thể lên đến vài ngàn Euro. ENS được thiết kế để tăng cường an ninh và an toàn hàng hóa, đảm bảo rằng tất cả các thông tin về lô hàng đều được kiểm tra trước khi hàng đến lãnh thổ của EU.

Trong thời gian gần đây, ngành vận tải biển đang đối mặt với tình trạng tàu vận chuyển bị delay nghiêm trọng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự tắc nghẽn tại các cảng biển lớn, thiếu hụt container, và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Các cảng biển lớn như cảng Los Angeles, cảng Rotterdam, và cảng Thượng Hải đều đang vào mùa cao điểm đều hoạt động quá tải, dẫn đến việc tàu phải chờ đợi lâu để có thể bốc dỡ hàng hóa. Ngoài ra, tình trạng thiếu hụt lao động tại các cảng và trên các tàu càng làm trầm trọng thêm vấn đề này. Sự chậm trễ còn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như thời tiết xấu, bao gồm bão và gió mạnh, gây ra sự trì hoãn không nhỏ cho lịch trình vận chuyển. Thêm vào đó, các quy định kiểm dịch nghiêm ngặt hơn do đại dịch, cùng với các biện pháp an ninh mới, đã làm chậm quá trình xử lý hàng hóa. Giá cước vận chuyển tăng cao cũng là một yếu tố ảnh hưởng, khi các hãng tàu phải điều chỉnh lịch trình hoặc giảm số lượng tàu hoạt động để tối ưu hóa chi phí, dẫn đến sự thiếu hụt tàu phục vụ cho các tuyến đường nhất định.

Yêu cầu về nhãn mác chung khi xuất khẩu sang thị trường Mỹ Thông tin sản phẩm: Cần cung cấp thông tin đầy đủ về tên sản phẩm, mô tả chi tiết và số lượng sản phẩm. Xuất xứ: Ghi rõ nơi sản xuất hoặc quốc gia xuất xứ của hàng hóa. Ngày sản xuất và hạn sử dụng: Đặc biệt quan trọng đối với thực phẩm, mỹ phẩm, dược phẩm và các sản phẩm có hạn sử dụng. Quy định của FDA về xuất xứ Thực phẩm và đồ uống: Thành phần: Liệt kê tất cả các thành phần theo thứ tự giảm dần. Dinh dưỡng: Cung cấp bảng thông tin dinh dưỡng chi tiết. Ngày sản xuất và hạn sử dụng: Phải rõ ràng và dễ đọc. Thông tin liên hệ: Địa chỉ của nhà sản xuất hoặc nhà phân phối. Mỹ phẩm: Thành phần: Liệt kê tất cả các thành phần theo thứ tự giảm dần theo khối lượng. Thông tin nhà sản xuất: Địa chỉ của nhà sản xuất hoặc nhà phân phối. Dược phẩm: Thành phần hoạt chất: Danh sách các thành phần hoạt chất chính. Liều lượng và hướng dẫn sử dụng: Cung cấp liều lượng và hướng dẫn sử dụng an toàn.

Điều Kiện Nhập Máy Móc Cũ Thời gian sản xuất không quá 10 năm tính đến ngày nhập khẩu.  Phải thực hiện kiểm tra, giám định theo yêu cầu của Bộ Khoa học và Công nghệ.  Hồ Sơ Giám Định Bao Gồm:  Đơn đăng ký, tờ khai nháp  Tên máy, số máy, model, nhà sản xuất.  Thời gian sản xuất, catalogue của máy.  Hình ảnh máy và nhãn cảnh báo an toàn. 

Quy trình thủ tục và chính sách nhập khẩu nhập kệ được quy định tại các văn bản pháp luật sau đây: Thông tư 38/2015/tt-btc ngày 25/3/2025; Sửa đổi bổ sung 39/2018/tt-btc ngày 20/4/2018; Nghị định 69/2018/NĐ-CP ngày 15/5/2018 Nghị định số 15/2018/NĐ-CP Ngày 02/02/2018 Nghị định 69/2018/NĐ-CP ngày 15/5/2018 Nghị định 128/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 Ngoài ra cần những lưu ý cần chú ý sau: Nhập kệ đã qua sử dụng thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu Khi nhập khẩu nhập kệ thì phải dán nhãn hàng hóa theo 43/2017/NĐ-CP Xác định đúng mã HS để xác định đúng thuế và tránh bị phạt

Quy trình thủ tục và chính sách nhập khẩu màn hình được quy định tại các văn bản pháp luật sau đây: Thông tư 38/2015/tt-btc ngày 25/3/2025;Sửa đổi bổ sung 39/2018/TT-BTC ngày 20/4/2018; Nghị định 69/2018/NĐ-CP ngày 15/5/2018 Nghị định số 15/2018/NĐ-CP Ngày 02/02/2018 Nghị định 69/2018/NĐ-CP ngày 15/5/2018 Nghị định 128/2020/NĐ-CP ngày 19/10/2020 Ngoài ra cần lưu ý những vấn đề sau: Màn hình hiển thị đã qua sử dụng thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu Khi nhập khẩu màn hình hiển thị thì phải dán nhãn hàng hóa theo 43/2017/NĐ-CP Xác định đúng mã HS để xác định đúng thuế và tránh bị phạt

Mỹ phẩm được định nghĩa tại thông tư Thông tư số 06/2011/TT-BYT như sau: “Sản phẩm mỹ phẩm là một chất hay chế phẩm được sử dụng để tiếp xúc với những bộ phận bên ngoài cơ thể con người (da, hệ thống lông tóc, móng tay, móng chân, môi và cơ quan sinh dục ngoài) hoặc răng và niêm mạc miệng với mục đích chính là để làm sạch, làm thơm, thay đổi diện mạo, hình thức, điều chỉnh mùi cơ thể, bảo vệ cơ thể hoặc giữ cơ thể trong điều kiện tốt.” Mỹ phẩm không thuộc danh mục hàng hoá bị cấm nhập khẩu vào Việt Nam, do đó, cá nhân, doanh nghiệp hoàn toàn có thể nhập khẩu mỹ phẩm như những hàng hoá thông thường. Ngoài ra khi làm thủ tục nhập khẩu hàng mỹ phẩm còn lưu ý: Mỹ phẩm khi nhập khẩu phải làm công bố mỹ phẩm Khi nhập khẩu hàng mỹ phẩm phải dán nhãn hàng hóa theo 43/2017/NĐ-CP Xác định đúng mã hs mỹ phẩm tránh bị phạt (mặt hàng mỹ phẩm nhập khẩu thuộc phân nhóm 3304)

Thủ tục nhập khẩu phụ tùng xe ô tô được chia làm 2 loại Loại 1: Phụ tùng không có chính sách đặc biệt khi nhập khẩu: Cần tiến hành nhập khẩu và thực hiện thủ tục thông quan như hàng hóa thông thường. Loại 2: Phụ tùng ô tô thuộc Phụ lục II – Ngoài các giấy tờ thông thường thì phải bổ sung thêm Bản đăng ký có xác nhận của cơ quan kiểm tra chất lượng cho cơ quan Hải quan khi thông quan hàng hóa. Ngoài ra cần những lưu ý cần chú ý sau: Phụ tùng, linh kiện ô tô đã qua sử dụng thuộc danh mục hàng hóa cấm nhập khẩu Đèn pha, kính chiếu hậu, kính an toàn, lốp xe, vành xe,.. phụ tùng cần được kiểm tra chất lượng Khi nhập khẩu phụ tùng, linh kiện ô tô thì phải dán nhãn hàng hóa theo 43/2017/NĐ-CP Xác định đúng mã HS để xác định đúng thuế và tránh bị phạt + Đối với mặt hàng phụ tùng ô tô,cần phải nộp thuế nhập khẩu và thuế giá trị gia tăng (thuế VAT); + Mức thuế nhập khẩu sẽ có sự khác nhau giữa từng loại hàng. Trước tiên cần xác định chính xác mã HS của hàng hóa để biết được mức thuế nhập khẩu là bao nhiêu. Còn đối với thuế giá trị gia tăng, hiện đang được áp ở mức 10% cho mặt hàng phụ tùng ô tô khi nhập khẩu. Thuế nhập khẩu phụ thuộc mã hs của hàng hóa được chọn. Cách tính thuế nhập khẩu mặt hàng phụ tùng, linh kiện ô tô như sau: Thuế nhập khẩu xác định theo mã hs thuế nhập khẩu được tính theo công thức: Thuế nhập khẩu= Trị giá CIF x Tỷ lệ % thuế suất Thuế GTGT nhập khẩu được tính theo công thức: Thuế GTGT = (Trị giá CIF + Thuế nhập khẩu) x Tỷ lệ % thuế suất GTGT

Mặt hàng đèn năng lượng mặt trời (LED solar light) mới 100% không thuộc danh mục hàng hoá cấm nhập khẩu hay nhập khẩu có điều kiện, do đó, doanh nghiệp hoàn toàn có thể nhập khẩu như những hàng hoá thông thường. Đồng thời, đèn năng lượng mặt trời cũng không thuộc danh mục hàng hóa quản lý chuyên ngành hay xin giấy phép nên doanh nghiệp làm thủ tục nhập khẩu bình thường. Mã HS code đèn năng lượng mặt trời tham khảo 94055090. Thuế nhập khẩu ưu đãi 5%

Đồ Gốm Sứ và Thủy Tinh Ví dụ: Chén, đĩa, bình hoa, chai lọ, đèn. Phương pháp đóng gói Bọc riêng từng món: Sử dụng giấy bọt khí (bubble wrap) để bọc riêng từng món hàng. Đệm lót: Sử dụng xốp hoặc giấy vụn để đệm giữa các món hàng. Thùng carton chất lượng cao: Chọn thùng carton chắc chắn và có vách ngăn để tránh va đập.

Độ thông gió trong container (Vent) là mức độ độ lưu thông không khí mới vào trong contianer. Ý nghĩa giúp lưu thông không khí trong container điều hòa cho container có cùng nhiệt độ ở mọi điểm. Loại bỏ các khi có hại tỏa ra từ bản thân hàng hóa, điều hòa độ ẩm trong container, tránh trường hợp ngưng tụ nước trên nhành container và giọt xuống kiến hàng làm ung, thối hàng hóa (hiện tượng đọng nước gọi là đổ mồ hôi trong vỏ container). Ví dụ: Khi đóng hàng quả vào container như chuối, xoài, thanh long. Các quả chín trước sẽ phát ra khí khí Acetylen (C2H2) làm chín đồng loạt tất các các quả còn lại. Hoặc vận chuyển các loại củ như khoai lang, khoai tây, khoai môn. Các củ này có khả năng phát nhiệt rất mạnh làm container nóng lên, nếu không giải quyết kịp thời nhẹ thì làm củ mọc mầm nằng thì đổ mồ hôi vỏ container dẫn tới ung, thối hàng.

HS Code (Harmonized System Code) là một hệ thống mã số chuẩn quốc tế dùng để phân loại các loại hàng hóa xuất nhập khẩu. Hệ thống này giúp dễ dàng nhận diện và thống kê hàng hóa trong quá trình thương mại quốc tế. Cấu trúc của HS Code? Mã HS Code thường có 6 chữ số và có thể mở rộng đến 8 hoặc 10 chữ số tùy theo quy định của từng quốc gia: 6 chữ số đầu tiên: Được tiêu chuẩn hóa trên toàn cầu theo quy định của WCO. 2 chữ số tiếp theo: Được mỗi quốc gia thêm vào để mô tả chi tiết hơn về hàng hóa. 2 chữ số cuối: Được thêm vào để mô tả chi tiết hơn nữa về hàng hóa.

Theo Khoản 1, Điều 3 của Nghị định số 31/2018/NĐ-CP được ban hành ngày 08 tháng 3 năm 2018, “Xuất xứ hàng hóa là nước, nhóm nước, hoặc vùng lãnh thổ nơi sản xuất ra toàn bộ hàng hóa hoặc nơi thực hiện công đoạn chế biến cơ bản cuối cùng đối với hàng hóa trong trường hợp có nhiều nước, nhóm nước, hoặc vùng lãnh thổ tham gia vào quá trình sản xuất ra hàng hóa đó.” Như vậy, nước, nhóm nước hoặc vùng lãnh thổ được công nhận xuất xứ hàng hoá nếu thuộc 1 trong 02 trường hợp sau: Là nơi sản xuất ra toàn bộ hàng hoá đó. Là nơi thực hiện công đoạn chế biến cơ bản cuối cùng đối với hàng hoá trong trường hợp có nhiều nước, nhóm nước, hoặc vùng lãnh thổ tham gia vào quá trình sản xuất. Xuất xứ hàng hóa thường gắn liền với quốc tịch (sinh ra/ sản xuất ra ở đâu, đến từ quốc gia nào?).

Khi xin cấp C/O cho hàng hóa xuất khẩu, 1 trong 4 tiêu chí thường được áp dụng nhất: Xuất xứ thuần túy, tỷ lệ phần trăm giá trị, chuyển đổi mã số hàng hóa và tiêu chí sản phẩm Tiêu chí xuất xứ thuần túy hay còn biết đến (Wholly Obtained - WO) Phụ lục các Thông tư FTA Tiêu chí xuất xứ thuần túy nghĩa là WO-Wholly Obtained, được áp dụng khi một sản phẩm hoàn toàn được sản xuất trong phạm vi lãnh thổ của nước xuất khẩu hoặc có nguyên liệu đầu vào xuất xứ thuần túy 100%.Khi xin cấp C/O cho hàng hóa xuất khẩu, 1 trong 4 tiêu chí thường được áp dụng nhất: Xuất xứ thuần túy, tỷ lệ phần trăm giá trị, chuyển đổi mã số hàng hóa và tiêu chí sản phẩm Tiêu chí xuất xứ thuần túy hay còn biết đến (Wholly Obtained - WO) Phụ lục các Thông tư FTA Tiêu chí xuất xứ thuần túy nghĩa là WO-Wholly Obtained, được áp dụng khi một sản phẩm hoàn toàn được sản xuất trong phạm vi lãnh thổ của nước xuất khẩu hoặc có nguyên liệu đầu vào xuất xứ thuần túy 100%.

Cước phí General Cargo Rate (GCR) Cước phí hàng hóa thông thường: là chi phí cơ bản áp dụng cho việc vận chuyển hàng hóa không có yêu cầu đặc biệt về xử lý hoặc điều kiện vận chuyển.Đây là mức cước phí được sử dụng phổ biến nhất trong ngành vận chuyển hàng không, áp dụng các chương trình ưu đãi đặc biệt, trong đó giá cước đối với khối lượng hàng hóa càng tăng lên thì chi phí càng giảm, áp dụng cho các loại hàng hóa thông thường như quần áo, máy móc, thiết bị điện tử, đồ gia dụng, và các sản phẩm công nghiệp khác. Yếu tố ảnh hưởng đến General Cargo Rate (GCR) Trọng lượng và thể tích Actual Weight: Trọng lượng thực tế của hàng hóa Volume Weight: Trọng lương thể tích của hàng hóa, tính theo công thức Trọng lượng thể tích (kg) = Dài (cm) x Rộng (cm) x Cao (cm)/6000 Hãng hàng không sẽ tính phí dựa trên trọng lượng thực tế hoặc trong lượng thể tích, tùy theo giá trị nào lớn hơn.

Hàng nguy hiểm nói một cách đơn giản, hàng hóa nguy hiểm (Dangerous Goods – viết tắt là DG) là vật phẩm hoặc các chất có chưa các chất độc hại gây tác hại đến sức khỏe, tính mạng con người, an toàn, tài sản, gây ô nhiễm môi trường mà chúng nằm danh mục hàng hóa nguy hiểm của IATA quy định.

Doanh nghiệp gia công là các doanh nghiệp thực hiện gia công sản phẩm theo hợp đồng với đối tác nước ngoài, bao gồm các hoạt động sản xuất, lắp ráp, chế biến hoặc các công đoạn sản xuất khác. Có 4 loại hình thực hiện hàng gia công ở Việt Nam: Gia công xuôi: Doanh nghiệp Việt Nam thực hiện gia công cho Doanh nghiệp chế xuất (DNCX) hoặc các Doanh nghiệp trong khu phi thuế quan. Gia công ngược: DNCX hoặc Doanh nghiệp trong khu phi thuế quan gia công cho doanh nghiệp Việt Nam. Gia công lại: Hợp đồng gia công đã được ký kết với đối tác trước đó, nhưng không trực tiếp gia công mà đem hợp đồng, sản phẩm đó cho một cơ sở gia công khác để thực hiện gia công một phần hay toàn bộ sản phẩm. Gia công ngoài: Tương tự gia công lại, nhưng nguyên vật liệu thuộc quyền sở hữu của gia công trước đó

10 loại cước vận chuyển hàng không hay thường gặp nhất 1. General Cargo Rate (GCR) Cước phí hàng hóa thông thường: Áp dụng cho những loại hàng hóa thông thường không yêu cầu điều kiện vận chuyển đặc biệt. Đây là loại cước phí phổ biến nhất trong vận chuyển hàng không. 2. Specific Commodity Rate (SCR) Cước phí cho hàng hóa cụ thể: Áp dụng cho các loại hàng hóa có giá trị cao như điện tử, máy móc, thiết bị y tế, v.v. Cước phí này thường thấp hơn GCR để khuyến khích vận chuyển loại hàng hóa đó. Loại cước áp dụng cho những hàng hoá đặc biệt xuất phát từ một địa điểm t cụ thể đến một nơi đến cụ thể 3. Class Rate Cước phí phân loại: Áp dụng cho các nhóm hàng hóa cụ thể, phân loại dựa trên tính chất hoặc ngành hàng như hàng dễ hỏng, hàng hóa nguy hiểm, hàng giá trị cao, v.v. 4. Valuation Charge Cước phí giá trị: Áp dụng cho hàng hóa có giá trị cao, cước phí này tính thêm vào giá trị khai báo của hàng hóa để bảo hiểm cho trường hợp mất mát hoặc hư hỏng. 5. Minimum Charge Cước phí tối thiểu: Áp dụng khi tổng cước phí vận chuyển thấp hơn mức tối thiểu mà hãng vận chuyển quy định. Đây là mức phí thấp nhất mà khách hàng phải trả dù hàng hóa nhẹ hay nhỏ. 6. Volume Weight Charge Cước phí theo trọng lượng thể tích: Khi trọng lượng thể tích của hàng hóa lớn hơn trọng lượng thực tế, cước phí được tính theo trọng lượng thể tích (Volume Weight) để đảm bảo hãng vận chuyển không bị lỗ không gian. 7. Fuel Surcharge Phụ phí nhiên liệu: Áp dụng để bù đắp chi phí nhiên liệu biến động, thường tính theo tỷ lệ phần trăm của cước phí cơ bản. 8. Security Surcharge Phụ phí an ninh: Áp dụng để bù đắp chi phí tăng cường an ninh trong quá trình vận chuyển hàng không, đặc biệt là sau các sự kiện khủng bố. 9. Terminal Handling Charge (THC) Phí xử lý tại cảng: Phí này bao gồm các chi phí phát sinh tại sân bay như bốc dỡ hàng hóa, lưu kho, và quản lý hàng hóa. 10. Dangerous Goods Surcharge Phụ phí hàng nguy hiểm: Áp dụng cho hàng hóa nguy hiểm yêu cầu điều kiện vận chuyển và xử lý đặc biệt theo quy định của IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế). 11. Perishable Goods Surcharge Phụ phí hàng dễ hỏng: Áp dụng cho hàng hóa dễ hỏng như thực phẩm, hoa, dược phẩm, cần điều kiện bảo quản đặc biệt. 12. Live Animal Surcharge Phụ phí động vật sống: Áp dụng cho việc vận chuyển động vật sống, yêu cầu điều kiện và chăm sóc đặc biệt. 13. Oversize Cargo Surcharge Phụ phí hàng quá khổ: Áp dụng cho hàng hóa có kích thước lớn vượt quá quy định tiêu chuẩn của hãng vận chuyển. 14. Customs Clearance Fee Phí thông quan: Chi phí này bao gồm các dịch vụ thông quan tại cảng nhập khẩu hoặc xuất khẩu, bao gồm kiểm tra hải quan và thủ tục giấy tờ.

Cut off hay còn gọi closing time deadline. Đều chỉ thời hạn cuối cùng mà người xuất khẩu hàng hóa phải hoàn thành xong việc thông quan hàng hóa, thanh lí container để cảng bốc xếp hàng hóa lên tàu và một số công việc mà hãng bay hay hãng tàu quy định để lô hàng được xuất khẩu.

Các chỉ tiêu không được sửa trên tờ khai hải quan bao gồm: Số tờ khai Mã loại hình Mã phân loại hàng hóa Mã hiệu phương thức vận chuyển Cơ quan hải quan Ngày khai báo (dự kiến) Mã người nhập khẩu Tê người nhận khẩu Mã đại lý hải quan Mã địa điểm lưu kho hàng chờ thông quan dự kiến Như vậy sau khi nhận kết quả phân luồng, trong thời gian cho phép được sửa tờ khai mà doanh nghiệp phát hiện lỗi khai báo thuộc một trong 10 tiêu chí không được sửa tờ khai mà cần làm thủ tục hủy tờ khai theo hướng dẫn TRỪ TRƯỜNG HỢP tờ khai hải quan nhập khẩu đã thông quan hoặc giải phóng hàng và hàng hóa đã qua khu vực giám sát hải quan; hoặc tờ khai hải quan xuất khẩu đã thông quan hoặc giải phóng hàng và hàng hóa thực tế đã xuất khẩu

Hòn đá thực chất chính là một khối ngọc cổ quý giá, đáng cả một gia tài, và giá trị cuộc sống có người hiểu và có người không hiểu. Với người không hiểu và không thể cảm nhận thì giá trị cuộc sống chẳng đáng một xu, còn với người hiểu thì nó đáng giá cả một gia tài. Hòn đá vẫn vậy, cuộc sống vẫn thế, điều duy nhất tạo nên sự khác biệt là sự hiểu biết của con và cách con nhìn nhận cuộc sống. Cuộc sống là của mỗi người. Mỗi người có một cách “định giá” khác nhau về thành công hay hạnh phúc. Hãy tôn trọng sự lựa chọn của mỗi người và làm cho đời mình trở nên giá trị theo cách của mình. Chỉ có bạn mới quyết đinh được cuộc sống của bạn

Thị trường tiềm năng của Trung Đông Hiện nay nhiều quốc gia trong khu vực Trung Đông như UAE, Saudi Arabia, Qatar đang chứng kiến sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ nhờ vào nguồn tài nguyên dầu mỏ và khí đốt phong phú. Điều này đã tạo ra nhu cầu rất lớn về các dịch vụ và sản phẩm công nghiệp, xây dựng, và công nghệ.

Mỹ là một thị trường tiềm năng lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam nhờ vào nhu cầu tiêu dùng cao, các hiệp định thương mại thuận lợi và cơ hội hợp tác đầu tư. Tuy nhiên, để thành công trên thị trường này, các doanh nghiệp Việt Nam cần phải đối mặt và vượt qua nhiều thách thức, từ cạnh tranh khốc liệt đến việc tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định nghiêm ngặt. Việc nâng cao chất lượng sản phẩm, cải tiến quy trình sản xuất và quản lý rủi ro thương mại sẽ là những yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp Việt Nam tận dụng cơ hội và phát triển bền vững trên thị trường Mỹ.

Hình thức khai hải quan là những cách thức mà người khai hải quan được sử dụng để cung cấp các thông tin, dữ liệu về đối tượng khai hải quan cho cơ quan hải quan theo qui định của pháp luật. Khai hải quan được thực hiện chủ yếu theo ba hình thức: Khai miệng, khai viết, khai điện tử. Tờ khai hải quan tên tiếng anh là Customs Declaration là văn bản mà ở đó, chủ hàng hóa (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu) hoặc chủ phương tiện phải kê khai đầy đủ thông tin chi tiết về lô hàng khi tiến hành xuất khẩu, nhập khẩu ra vào lãnh thổ Việt Nam.

Thị trường tiềm năng xuất nhập khẩu của Canada là một trong những điểm sáng của nền kinh tế toàn cầu, với sức hút không chỉ bởi kích thước đất đai và dân số lớn mà còn bởi sự đa dạng và ổn định của nền kinh tế. Với diện tích rộng lớn và dân số hơn 37 triệu người, Canada tạo ra một thị trường tiêu thụ đáng kể cho các sản phẩm và dịch vụ. Nền kinh tế của Canada phát triển đa dạng, từ ngành công nghiệp dầu khí ở Alberta đến ngành công nghệ thông tin ở các trung tâm công nghệ như Toronto và Vancouver. Sự ổn định chính trị và hệ thống giáo dục và y tế hàng đầu thế giới làm cho Canada trở thành một điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp muốn mở rộng hoạt động kinh doanh. Không chỉ là một quốc gia xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ hàng đầu, Canada cũng là một thị trường nhập khẩu quan trọng. Với việc tham gia vào các thỏa thuận thương mại như CPTPP và CETA, Canada mở ra nhiều cơ hội hợp tác cho Việt Nam và nhiều cơ hội mới cho các doanh nghiệp quốc tế muốn tham gia vào thị trường này. Nhờ vào sự đổi mới và phát triển công nghệ, Canada thu hút một lượng lớn các công ty công nghệ và các nhà đầu tư từ khắp nơi trên thế giới. Điều này tạo ra một môi trường kinh doanh sáng tạo và năng động, với nhiều cơ hội hợp tác và đầu tư trong lĩnh vực công nghệ và đổi mới.

Thụy Sỹ Thị trường tiềm năng Thụy Sĩ và Việt Nam là 2 quốc gia có tiềm năng để phát triển thị trường xuất nhập khẩu, nhờ vào sự bổ trợ về kinh tế và nhu cầu đa dạng của cả hai bên. Thụy Sĩ, với nền kinh tế phát triển cao, nổi tiếng về các sản phẩm công nghệ cao, dược phẩm, và hàng hóa tiêu dùng chất lượng, có thể là nguồn cung cấp lý tưởng cho Việt Nam. Các sản phẩm như máy móc chính xác, thiết bị y tế, dược phẩm và hóa chất từ Thụy Sĩ có thể đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Việt Nam, góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Ngược lại, Việt Nam có thể xuất khẩu sang Thụy Sĩ các sản phẩm nông sản như cà phê, hạt điều, hồ tiêu và các sản phẩm thủy sản.

Container lạnh (Refrigerated container/ Reefer container) ký hiệu là RF. Container lạnh được cấu tạo với chất liệu được thiết kế bộ khung thép inox chất lượng, vững chắc, sàn để giúp chịu được số lượng lớn hàng hóa, vách tường, nóc được bọc 3 lớp với lớp ngoài cùng làm bằng nhôm hoặc thép không gỉ, ở lớp giữa là PU giúp cách nhiệt tốt với độ dày 60mm, trong cùng là lớp inox được dập sóng tăng cứng. Cấu trúc Phần vỏ thùng: với chất liệu là thép corten nên có tính bền vững rất cao, có thể sử dụng vận chuyển hàng hóa liên tục khắp nơi trên thế giới vì có thể chịu được va chạm, tác động lực hay tác động của môi trường. Phần máy lạnh: sử dụng các thiết bị máy lạnh chất lượng từ các hãng nổi tiếng: Thermoking, Daikin, Carrier, Mitsubishi,…Trong hệ thống làm lạnh sẽ có thiết bị bay hơi và máy nén. Phạm vi nhiệt độ Với công suất máy lạnh trong container là 7.5Hp được sử dụng nhiều hàng máy lạnh nổi tiếng và chất lượng. Với phương pháp làm lạnh gián tiếp bằng quạt lạnh hiện đại với nhiệt độ -30 độ đến 30 độ phù hợp để chứa nhiều loại hàng hóa tươi sống: rau củ, thịt, hải sản.

Tây Ban Nha và Việt Nam có nhiều tiềm năng trong thị trường xuất nhập khẩu với nhiều cơ hội hợp tác đa dạng và phong phú. Tây Ban Nha, với nền kinh tế phát triển và vị thế là một trong những quốc gia hàng đầu trong Liên minh châu Âu (EU), có thể là đối tác thương mại quan trọng của Việt Nam. Việt Nam có thể xuất khẩu sang Tây Ban Nha các sản phẩm nông sản chất lượng cao như cà phê, hạt điều, tiêu, và các sản phẩm thủy sản như tôm, cá. Ngoài ra, các mặt hàng dệt may, giày dép và đồ gỗ của Việt Nam cũng được người tiêu dùng Tây Ban Nha ưa chuộng. Ngược lại, Tây Ban Nha có thể xuất khẩu sang Việt Nam các sản phẩm công nghiệp chất lượng cao, bao gồm máy móc, thiết bị điện, và các sản phẩm công nghệ. Ngoài ra, các sản phẩm nông sản như rượu vang, dầu ôliu, và các loại trái cây từ Tây Ban Nha có thể mở rộng thị trường tiêu thụ tại Việt Nam, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng. Sự phát triển của các hiệp định thương mại tự do, như Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA), đã và đang tạo điều kiện thuận lợi cho việc giảm thuế quan, mở rộng cơ hội tiếp cận thị trường và tăng cường hợp tác thương mại giữa hai quốc gia. Điều này không chỉ giúp gia tăng giá trị xuất nhập khẩu mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế bền vững cho cả hai bên.

Sự hợp tác phát triển giữa Đức và Việt Nam đã được thiết lập trên nền tảng quan hệ đối tác chiến lược, bao gồm nhiều lĩnh vực như kinh tế, giáo dục, khoa học công nghệ, y tế và môi trường. Trong lĩnh vực kinh tế, Đức là đối tác thương mại và đầu tư hàng đầu của Việt Nam trong Liên minh châu Âu. Năm 2023, tổng kim ngạch thương mại giữa Đức và Việt Nam đạt xấp xỉ 12,6 tỷ USD. Điều này đánh dấu mức tăng khoảng 12,1% so với năm trước. Tính đến đầu năm 2024, thương mại song phương giữa Đức và Việt Nam đã có dấu hiệu tiếp tục tăng trưởng. Trong bốn tháng đầu năm 2024, tổng kim ngạch ngoại thương hàng hóa của Việt Nam đạt 238,88 tỷ USD. Các công ty Đức đã đầu tư mạnh mẽ vào các ngành công nghiệp như sản xuất ô tô, chế biến, hóa chất và công nghệ cao tại Việt Nam, tạo ra nhiều cơ hội việc làm và giá trị kinh tế. Ngoài ra Đức còn là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam tại EU, được hưởng lợi từ Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đã tạo điều kiện thuận lợi cho dòng chảy thương mại liền mạch hơn và giảm thuế, nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam tại thị trường Đức. Về giáo dục và đào tạo, Đức còn hỗ trợ Việt Nam trong việc phát triển hệ thống đào tạo nghề dựa trên mô hình giáo dục kép, đồng thời cung cấp nhiều học bổng cho sinh viên Việt Nam du học tại Đức. Trong lĩnh vực khoa học và công nghệ, hai nước đã ký kết nhiều thỏa thuận hợp tác nghiên cứu và chuyển giao công nghệ trong các lĩnh vực như công nghệ thông tin, năng lượng tái tạo và y học. Đức cũng tài trợ cho nhiều dự án y tế tại Việt Nam, đặc biệt là trong phòng chống bệnh truyền nhiễm và nâng cao năng lực y tế cộng đồng. Về bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, Đức hỗ trợ Việt Nam trong các dự án xử lý rác thải, cải thiện chất lượng nước và phát triển năng lượng tái tạo, giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu. Sự hợp tác giữa 2 nước đóng vai trò quan trọng đối với mỗi quốc gia giúp tăng cơ hội phát triển, sự gắn kết giữa 2 nước làm động lực để thúc đẩy kinh tế phát triển mạnh mẽ.

Thị trường Pháp là đối tác đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn thứ hai của Liên minh châu Âu (EU) tại Việt Nam với tổng vốn đăng ký hơn 3,6 tỷ USD, với sự phát triển tích cục trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Cơ hội mở rộng đầy tiềm năng cho xuất nhập khẩu Việt Nam Về Xuất khẩu nông sản và thực phẩm: Việt Nam là một trong những quốc gia sản xuất nông sản và thực phẩm đa dạng. Pháp là một thị trường tiêu thụ lớn cho các sản phẩm này. Hợp tác trong lĩnh vực xuất khẩu nông sản và thực phẩm giữa hai quốc gia giúp tăng cường xuất khẩu các sản phẩm như cà phê, hải sản, trái cây và rau củ từ Việt Nam vào thị trường Pháp. Xuất khẩu sản phẩm công nghiệp: Việt Nam có một ngành công nghiệp sản xuất phát triển nhanh chóng, với các sản phẩm như quần áo, giày dép, đồ gia dụng và đồ điện tử. Pháp là một thị trường tiêu thụ lớn cho các sản phẩm này. Hợp tác trong lĩnh vực xuất khẩu sản phẩm công nghiệp giữa hai quốc gia có thể tạo ra cơ hội lớn cho các doanh nghiệp và ngành công nghiệp của cả hai bên. Hợp tác công nghệ và đầu tư: Pháp có một ngành công nghệ và đầu tư phát triển, với nhiều công ty công nghệ hàng đầu thế giới. Việt Nam là một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư nước ngoài, với chi phí lao động thấp và nguồn nhân lực trẻ. Hợp tác trong lĩnh vực công nghệ và đầu tư giữa Pháp và Việt Nam có thể mang lại lợi ích lớn cho cả hai bên.

Liên minh châu Âu (EU) là thị trường tiềm năng đối với hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam, đặc biệt là hàng nông sản. Dù là thị trường khó tính, yêu cầu cao, nhưng nhờ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA), con đường đưa hàng Việt Nam vào EU đã thuận lợi hơn trước. Những thuận lợi về các Hiệp định Thương mại tự do với các đối tác khu vực châu Âu (EVFTA, VN-EAEU FTA, UKVFTA,...) tiếp tục có tác động tích cực đối với thương mại, đầu tư và đặc biệt là xuất khẩu của Việt Nam. Nhờ EVFTA, Việt Nam đã vươn lên thành đối tác thương mại lớn nhất của EU trong ASEAN và đứng thứ 11 trong số các nước cung ứng hàng hóa lớn nhất vào EU. Đồng thời, EU cũng là đối tác thương mại lớn thứ ba của Việt Nam. Cùng với xu hướng tiêu dùng xanh và bền vững: Nhiều sản phẩm nông sản, thủy sản và đồ gỗ của Việt Nam đáp ứng xu hướng tiêu dùng xanh và bền vững, phù hợp với xu hướng tiêu dùng hiện nay tại châu Âu. Dệt may và giày dép: Châu Âu là một trong những thị trường tiêu thụ dệt may và giày dép lớn nhất thế giới. Việt Nam đã xuất khẩu nhiều sản phẩm này sang các nước châu Âu như Đức, Pháp, và Ý. Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) đã giúp giảm thuế quan, tạo điều kiện thuận lợi cho xuất khẩu các sản phẩm này.

Certificate of Origin (C/O) là giấy chứng nhận xuất xứ nguồn gốc hàng hóa do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp để xác nhận hàng hóa do nước đó sản xuất ra và phân phối trên thị trường xuất khẩu theo quy tắc xuất xứ. C/O (giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa) là một chứng từ quan trọng trong xuất nhập khẩu. C/O cho biết nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa được sản xuất tại vùng lãnh thổ, hay quốc gia nào

Việt Nam và Nga là hai quốc gia có tiềm năng lớn trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, và sự hợp tác giữa họ mang lại nhiều lợi ích đáng kể cho cả hai bên. Việt Nam có thể tận dụng nguồn tài nguyên tự nhiên phong phú của Nga, như dầu khí, khí đốt, và các loại khoáng sản, để đáp ứng nhu cầu năng lượng và nguyên liệu sản xuất. Đồng thời, Việt Nam cũng có thể xuất khẩu các mặt hàng nông sản, thủy sản và hàng hóa gia công sang thị trường Nga, mở rộng phạm vi tiếp cận và tăng cường doanh số bán hàng. Sự hợp tác giữa hai quốc gia cũng mang lại cơ hội cho việc chia sẻ công nghệ và kinh nghiệm sản xuất. Việt Nam có thể học hỏi từ các ngành công nghiệp chế biến và chế tạo của Nga, đồng thời hợp tác trong việc phát triển các ngành công nghiệp hiện đại như công nghệ thông tin, y tế, và khoa học kỹ thuật. Hợp tác trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo cũng có vai trò quan trọng trong việc tăng cường hiểu biết văn hóa và truyền thống giữa hai quốc gia, đồng thời nâng cao trình độ học vị và kỹ năng cho nguồn nhân lực. Tầm quan trọng của việc hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Nga không chỉ là việc mở rộng thị trường và tăng cường quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia mà còn là một phần quan trọng của việc xây dựng một môi trường hợp tác toàn diện và bền vững trong khu vực và toàn cầu.

Việt Nam và thị trường tiềm năng Australia, mỗi nước đều có những tiềm năng và lợi ích riêng trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Việt Nam nổi tiếng với nguồn lao động dồi dào và chi phí lao động thấp, trong khi thị trường Úc sở hữu nguồn tài nguyên tự nhiên phong phú và công nghệ tiên tiến. Sự hợp tác giữa hai quốc gia này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn đem lại cơ hội phát triển và tiến bộ cho cả hai bên. Việt Nam có thể hưởng lợi từ việc nhập khẩu nguyên liệu, máy móc, và công nghệ từ Úc để nâng cao năng suất sản xuất và chất lượng sản phẩm. Đồng thời, Việt Nam cũng có thể tận dụng thị trường tiêu thụ lớn của Úc để xuất khẩu các mặt hàng nông sản, thủy sản, và hàng hóa công nghiệp chất lượng cao. Ngoài ra, sự hợp tác trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường năng lực lao động và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho cả hai quốc gia. Các chương trình trao đổi sinh viên và học giả giữa các trường đại học và viện nghiên cứu của Việt Nam và Úc có thể thúc đẩy sự hợp tác trong nghiên cứu và phát triển công nghệ, đồng thời mở ra cơ hội học tập và trải nghiệm văn hóa mới cho các sinh viên. Tầm quan trọng của việc hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Úc không chỉ là việc tăng cường quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia mà còn là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng một cộng đồng kinh tế châu Á - Thái Bình Dương bền vững và phát triển.

"Doanh nghiệp chế xuất là doanh nghiệp thực hiện hoạt động chế xuất trong khu chế xuất, khu công nghiệp và khu kinh tế" Trong đó, hoạt động chế xuất là hoạt động chuyên sản xuất hàng xuất khẩu, cung ứng dịch vụ cho sản xuất hàng xuất khẩu và hoạt động xuất khẩu. Khu vực hoạt động của doanh nghiệp chế xuất được quy định tại khoản 2 Điều 26 Nghị định 35/2022/NĐ-CP như sau: - Trong khu công nghiệp có thể có các phân khu công nghiệp dành cho các doanh nghiệp chế xuất. - Khu chế xuất, doanh nghiệp chế xuất, phân khu công nghiệp dành cho các doanh nghiệp chế xuất được ngăn cách với lãnh thổ bên ngoài bằng: + Hệ thống tường rào, có cổng và cửa ra, vào; + Bảo đảm điều kiện cho sự kiểm tra, giám sát, kiểm soát của cơ quan hải quan và các cơ quan chức năng có liên quan theo quy định áp dụng đối với khu phi thuế quan quy định tại pháp luật về thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu.

Việc đánh dấu ký hiệu lên thùng nhằm mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho người sử dụng và vận chuyển giao hàng hóa các biểu tượng, số liệu hoặc mã vạch được in hoặc dán trên bề mặt thùng carton, nhằm cung cấp thông tin quan trọng về hàng hóa bên trong cũng như hướng dẫn về cách thức vận chuyển và bảo quản sản phẩm. Chúng có thể bao gồm thông tin về trọng lượng tối đa, hướng dẫn giữ thùng carton trong tư thế đứng, cảnh báo về nội dung dễ vỡ bên trong, và nhiều thông tin khác như nguồn gốc, trọng lượng, số lô hàng, kích thước, địa điểm đến,….

Việt Nam và Đài Loan đều là hai thị trường tiềm năng, hai nền kinh tế phát triển trong khu vực Đông Á, và sự hợp tác giữa hai quốc gia này trong lĩnh vực xuất nhập khẩu mang lại nhiều tiềm năng và cơ hội cho cả hai bên. Hãy theo dõi bài viết sau của DNL để biết thêm nhiều thông tin chi tiết hơn nhé! - Việt Nam có thể tận dụng nguồn nguyên liệu, công nghệ và kinh nghiệm sản xuất từ Đài Loan để nâng cao năng suất và chất lượng sản phẩm. Đồng thời, Việt Nam cũng có thể trở thành một thị trường tiêu thụ lớn cho các sản phẩm công nghiệp, máy móc và thiết bị điện tử từ Đài Loan. - Hợp tác trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc chia sẻ kiến thức, kỹ năng và công nghệ giữa hai quốc gia. Các chương trình trao đổi sinh viên và học giả có thể tạo ra một môi trường học tập và nghiên cứu chất lượng cao, đồng thời tăng cường hiểu biết văn hóa và hợp tác giữa các cộng đồng học thuật. - Tầm quan trọng của việc hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Đài Loan không chỉ là việc tăng cường quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia mà còn là bước tiến quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững và hài hòa trong khu vực Đông Á. Qua đó, hai quốc gia có thể cùng nhau tạo ra những giá trị mới, đồng thời đóng góp vào sự ổn định và phát triển chung của khu vực.

Hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Dubai mang lại tầm quan trọng chiến lược và kinh tế lớn đối với cả hai quốc gia. Dubai, với vai trò là trung tâm tài chính và thương mại hàng đầu khu vực Trung Đông, cung cấp một cầu nối quan trọng cho Việt Nam tiếp cận thị trường toàn cầu. Việc xuất khẩu các sản phẩm chủ lực như nông sản, thủy sản, dệt may, và hàng điện tử sang Dubai giúp doanh nghiệp Việt Nam không chỉ mở rộng thị trường tiêu thụ mà còn nâng cao giá trị thương hiệu trên thị trường quốc tế. - Ngược lại, Việt Nam nhập khẩu từ Dubai các sản phẩm như dầu mỏ, hóa chất, và thiết bị công nghệ cao, phục vụ cho sự phát triển của các ngành công nghiệp trong nước. Sự hợp tác này giúp đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định, thúc đẩy sự phát triển bền vững của nền kinh tế Việt Nam. - Hơn nữa, quan hệ thương mại với Dubai còn mở ra cơ hội hợp tác trong lĩnh vực logistics, tài chính và đầu tư. Dubai là một cửa ngõ quan trọng trong hệ thống thương mại toàn cầu, và hợp tác với Dubai giúp Việt Nam tăng cường khả năng kết nối với các thị trường lớn ở châu Âu, châu Phi và các khu vực khác ở Trung Đông. Điều này không chỉ tăng cường vị thế thương mại của Việt Nam mà còn góp phần thúc đẩy sự ổn định và tăng trưởng kinh tế khu vực.

Trên một ngọn núi xa xôi ở Châu Á, có một ngôi làng nhỏ nằm sâu trong rừng rậm. Trong làng, có một cậu bé tên là Tinh. Tinh là một đứa trẻ mồ côi, nhưng anh ta rất thông minh và có trái tim lương thiện. Một ngày nọ, một loài quạ độc ác đã đến làng và bắt đầu gieo rắc hỗn loạn và sợ hãi. Quạ này thường xuyên đánh cắp thức ăn của người dân và tấn công các vườn cây trái của làng. Mọi người trong làng đều rất lo lắng và không biết phải làm sao để đối phó với con quạ hung ác này. Tinh, với tấm lòng nhân ái và trí thông minh, quyết định giải quyết vấn đề này. Tinh đã nghĩ ra một kế hoạch. Anh ấy bắt đầu thu thập những hạt gạo từ nhà của mỗi gia đình trong làng và chế biến chúng thành những viên gạo nhỏ. Sau đó, anh ấy dùng dây thừng để treo những viên gạo này từ những cây cao trong rừng xung quanh làng. Khi con quạ đến, nó thấy những viên gạo và nghĩ rằng chúng là những quả trứng ngon. Nó liền bay đến và nhảy vào cây để ăn những viên gạo giả. Tuy nhiên, khi nó cố gắng gặm nhổ viên gạo, dây thừng bắt đầu giãn ra và nó bị mắc kẹt giữa các cành cây. Người dân trong làng đều rất vui mừng khi nhìn thấy kế hoạch của Tinh thành công. Từ đó, họ đã học được rằng, thậm chí trước những vấn đề lớn lao nhất, sự sáng tạo và lòng tử tế có thể là chìa khóa để vượt qua mọi thách thức.

Thị trường lớn: Trung Quốc là một trong những thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới với hơn 1,4 tỷ dân, tạo ra nhiều cơ hội cho xuất khẩu từ Việt Nam. Các hiệp định thương mại: Các hiệp định thương mại tự do như Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) cũng như Hiệp định Thương mại Tổng hợp và Tiến bộ của Đông Á (RCEP) đã mở rộng cơ hội xuất khẩu của Việt Nam vào thị trường Trung Quốc Hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung Quốc có tầm quan trọng đặc biệt, ảnh hưởng sâu rộng đến nền kinh tế và chính trị của cả hai quốc gia. Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam, chiếm một tỷ lệ lớn trong tổng kim ngạch xuất nhập khẩu. Việc hợp tác này mang lại nhiều lợi ích thiết thực như tăng trưởng kinh tế, tạo việc làm, và nâng cao năng lực sản xuất. Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc các sản phẩm nông sản, thủy sản, dệt may, và điện tử, đồng thời nhập khẩu từ Trung Quốc các nguyên liệu công nghiệp, máy móc, và thiết bị công nghệ cao, giúp thúc đẩy quá trình hiện đại hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm nội địa. Hơn nữa, quan hệ thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc không chỉ dừng lại ở mức kinh tế mà còn tạo ra động lực thúc đẩy quan hệ ngoại giao và hợp tác khu vực. Sự hợp tác này giúp Việt Nam tận dụng lợi thế địa lý gần gũi với một thị trường khổng lồ, đồng thời tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc duy trì và phát triển quan hệ thương mại với Trung Quốc còn góp phần đảm bảo sự ổn định và an ninh kinh tế trong khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của cả hai nước.

Thị trường tiềm năng giữa Ấn Độ và Việt Nam trong năm 2024 rất đa dạng và có nhiều lĩnh vực hợp tác đáng chú ý. Cả hai quốc gia đều là những nền kinh tế đang phát triển nhanh và có nhiều tiềm năng để mở rộng hợp tác kinh tế và thương mại. Hợp tác phát triển xuất nhập khẩu với Ấn Độ đóng vai trò quan trọng đối với Việt Nam, mang lại nhiều lợi ích kinh tế và chiến lược. Ấn Độ là một trong những nền kinh tế lớn và phát triển nhanh nhất thế giới, với dân số đông và nhu cầu tiêu dùng lớn. Điều này mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc xuất khẩu các sản phẩm chủ lực như nông sản, thủy sản, dệt may và hàng tiêu dùng. Việc tiếp cận thị trường Ấn Độ giúp các doanh nghiệp Việt Nam không chỉ tăng trưởng về doanh thu mà còn đa dạng hóa thị trường, giảm thiểu rủi ro phụ thuộc vào một vài thị trường nhất định. Bên cạnh đó, nhập khẩu từ Ấn Độ cung cấp cho Việt Nam các sản phẩm công nghệ cao, dược phẩm, nguyên liệu dệt may và hóa chất với chất lượng và giá cả cạnh tranh. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng suất sản xuất trong nước mà còn thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp phụ trợ, từ đó tạo ra nhiều việc làm và nâng cao trình độ công nghệ cho Việt Nam - Hợp tác thương mại song phương còn mang lại lợi ích chiến lược, khi hai nước cùng tăng cường quan hệ kinh tế, văn hóa và chính trị. Điều này tạo nền tảng vững chắc cho sự ổn định và phát triển bền vững của cả hai quốc gia trong khu vực châu Á. Việc thúc đẩy xuất nhập khẩu với Ấn Độ là một bước đi chiến lược, giúp Việt Nam khẳng định vị thế của mình trên trường quốc tế và khai thác tối đa các tiềm năng phát triển kinh tế.

FOB thực chất là tên của một điều khoản giao hàng trong Incoterms. Tên đầy đủ của điều khoản này là Free On Board, nội dung điều khoản quy định rằng người bán hàng sẽ hoàn thành trách nhiệm của mình ngay sau khi hàng đã được xếp lên boong tàu tại cảng xếp. - Nếu như hàng hoá chưa được xếp lên tàu thì người bán vẫn chịu trách nhiệm về lô hàng. Còn trách nhiệm của người bán sẽ chuyển giao hoàn toàn cho người mua sau khi hàng đã được chuyển hết lên tàu.

Thị trường xuất nhập khẩu giữa Campuchia và Việt Nam trong năm 2024 dự kiến sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ, dựa trên các xu hướng và các yếu tố kinh tế, chính trị, và xã hội hiện tại. Dưới đây là một số yếu tố chính định hình thị trường xuất nhập khẩu giữa hai nước: Sản phẩm tiêu dùng và dược phẩm: Điện tử, quần áo, giày dép, và dược phẩm: Các mặt hàng tiêu dùng này được xuất khẩu từ Việt Nam sang Campuchia để đáp ứng nhu cầu tiêu dùng tại Campuchia. Nông sản và thực phẩm chế biến: Trái cây, rau quả, thực phẩm chế biến: Việt Nam xuất khẩu các loại nông sản và thực phẩm chế biến sang Campuchia. Máy móc và thiết bị: Máy móc nông nghiệp, thiết bị công nghiệp, và dụng cụ xây dựng: Các loại máy móc và thiết bị này được xuất khẩu sang Campuchia để hỗ trợ quá trình phát triển cơ sở hạ tầng và nông nghiệp.

Surrendered Bill sử dụng trong trường hợp nào Nói đến bill of lading người ta sẽ nghĩ ngay đến vận đơn - là một loại chứng từ vận tải, có chức năng quan trọng trong giao nhận hàng hóa. Trong nhiều trường hợp Bill gốc đóng vai trò như chứng từ sở hữu hàng hóa. Tuy vậy trong giao nhận quốc tế, việc vận chuyển Bill gốc gặp nhiều rủi ro hoặc phức tạp về thủ tục nên ngoài Bill gốc, người ta sử dụng Surrendered bill of lading. Vậy Surrendered bill of lading là gì? Tại sao loại bill này được sử dụng? Lợi ích của nó như thế nào và cách hoạt động và quy trình làm chúng ra sao? Cùng DNL tìm hiểu rõ hơn qua bài viết dưới đây nhé.

Nền thị trường của châu Á đối với Việt Nam đang có sự biến động và phát triển đáng chú ý trong 4 tháng đầu năm 2024 tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 238.88 tỷ USD, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xuất khẩu tăng 15%, nhập khẩu tăng 15,4%. Với vị thế địa lý độc đáo, Việt Nam là một trong những điểm nóng của khu vực châu Á với nền kinh tế đang trỗi dậy và tiềm năng phát triển lớn. - Châu Á, dân số đông đúc: Châu Á có dân số hơn 4,6 tỷ người, chiếm khoảng 60% dân số toàn cầu. Điều này tạo ra một thị trường tiêu thụ tiềm năng lớn cho mọi loại sản phẩm và dịch vụ. - Tăng trưởng kinh tế nhanh chóng: Nhiều quốc gia trong khu vực châu Á, như Trung Quốc, Ấn Độ, và các nền kinh tế Đông Nam Á, đang phát triển mạnh mẽ về kinh tế. Sự gia tăng thu nhập và mức sống cao đang thúc đẩy nhu cầu tiêu dùng và mua sắm. - Với sự đa dạng về văn hóa, địa lý và kinh tế, cung cấp cho Việt Nam một môi trường thị trường đa dạng và phong phú. Trong khuôn khổ của các hiệp định thương mại tự do và các liên kết kinh tế khu vực, Việt Nam đã và đang tận dụng mối quan hệ hợp tác với các quốc gia trong khu vực châu Á để mở rộng thị trường xuất khẩu và nhập khẩu. - Với tốc độ tăng trưởng kinh tế ấn tượng và sự tăng cường về đầu tư nước ngoài, Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp từ châu Á. Các thị trường lớn như Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc không chỉ là đối tác thương mại quan trọng mà còn là nguồn cung cấp vốn đầu tư và công nghệ cho Việt Nam. - Ngoài ra, sự phát triển của các thị trường tiêu thụ mới như Indonesia, Philippines và Malaysia cũng mở ra nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường và tìm kiếm đối tác hợp tác. - Tuy nhiên, để tận dụng được tiềm năng của thị trường châu Á, Việt Nam cần phải chú trọng vào việc nâng cao chất lượng sản phẩm, cải thiện hạ tầng logistics và giao thông, đồng thời tăng cường hợp tác quốc tế và tuân thủ các quy định thương mại quốc tế. Như hiệp định Đối tác toàn diện và Tiến bộ Xuyên Thái Bình Dương (CPTPP), Hiệp định Thương mại Tự do (AFTA),..

Khi tham gia vào lĩnh vực xuất khẩu, việc hiểu và sử dụng các thuật ngữ chuyên ngành là rất quan trọng. Dưới đây là một số thuật ngữ trong lĩnh vực xuất khẩu mà bạn nên nhớ: - FOB (Free On Board): Giá hàng hóa bao gồm cả chi phí vận chuyển đến cảng xuất hàng và việc chuyển hàng lên tàu. - CIF (Cost, Insurance, Freight): Giá hàng hóa bao gồm cả chi phí hàng hóa, bảo hiểm và vận chuyển đến cảng đích. - Bill of Lading (B/L) - Incoterms (International Commercial Terms) - Customs Clearance - Tariff - Export License - Certificate of Origin (COO) - Letter of Credit (L/C) - Export Packing List

Tiềm năng thị trường Hợp tác phát triển xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và Myanmar mang lại nhiều lợi ích quan trọng cho cả hai quốc gia. Myanmar, với vị trí địa lý chiến lược và tài nguyên phong phú, là một thị trường tiềm năng cho các sản phẩm xuất khẩu của Việt Nam như hàng tiêu dùng, nông sản, và vật liệu xây dựng. Việc mở rộng thị trường xuất khẩu sang Myanmar giúp các doanh nghiệp Việt Nam đa dạng hóa thị trường, giảm thiểu rủi ro và tăng trưởng doanh thu bền vững. Ngược lại, Việt Nam cũng hưởng lợi từ việc nhập khẩu các sản phẩm chủ lực của Myanmar như gạo, đậu, và các loại khoáng sản. Sự hợp tác này không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu nguyên liệu cho ngành công nghiệp chế biến của Việt Nam mà còn góp phần cân bằng cán cân thương mại giữa hai nước. Hơn nữa, quan hệ thương mại phát triển thúc đẩy quan hệ ngoại giao và hợp tác kinh tế toàn diện giữa Việt Nam và Myanmar, tạo cơ sở vững chắc cho sự ổn định và phát triển trong khu vực Đông Nam Á. Sự hợp tác này còn mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp hai nước tiếp cận các thị trường lớn hơn, nhờ vào việc tận dụng các hiệp định thương mại tự do và các cơ chế hợp tác khu vực như ASEAN

Văn hóa con người Trung Quốc được đặc trưng bởi sự kết hợp hài hòa giữa truyền thống lâu đời và hiện đại. Gia đình và tôn sư trọng đạo là hai giá trị cốt lõi trong xã hội Trung Quốc. Mối quan hệ gia đình rất quan trọng, và người Trung Quốc thường sống chung nhiều thế hệ trong một nhà, duy trì sự kết nối và chăm sóc lẫn nhau. Tôn sư trọng đạo thể hiện qua sự kính trọng đối với người lớn tuổi và giáo viên, phản ánh tầm quan trọng của giáo dục và đạo đức trong đời sống hàng ngày. Phong tục và lễ nghĩa cũng rất được coi trọng, từ cách chào hỏi, tặng quà cho đến cách thức tổ chức các dịp lễ hội như Tết Nguyên Đán và Tết Trung Thu. Ngoài ra, tín ngưỡng và phong thủy đóng vai trò quan trọng trong quyết định của người Trung Quốc, từ việc xây dựng nhà cửa đến việc lựa chọn ngày lành tháng tốt cho các sự kiện quan trọng. Văn hóa doanh nghiệp

Ở một ngôi làng nhỏ ven biển, có hai thương gia tên là Alex và Sophia. Alex sống ở một nơi nông thôn, nơi mà sản phẩm chủ yếu là rau củ và trái cây. Sophia, ngược lại, sống ở một thành phố lớn, nơi có nhu cầu lớn về sản phẩm công nghiệp và hàng tiêu dùng. Alex và Sophia đã từng là bạn thân từ thuở nhỏ. Mặc dù sống ở hai môi trường khác nhau, họ vẫn duy trì mối quan hệ thân thiết qua thư từ và cuộc gặp gỡ hằng năm. Một ngày, Sophia nhận ra rằng cô ấy có thể mua được những loại rau củ và trái cây chất lượng từ ngôi làng của Alex với giá rẻ hơn so với việc mua từ các nhà sản xuất khác. Sophia liền gửi thư cho Alex, đề xuất một mô hình kinh doanh mới: Sophia sẽ mua rau củ và trái cây từ ngôi làng của Alex với một giá cả hợp lý, và sau đó bán chúng ở thị trường đô thị để kiếm lợi nhuận. Alex, với lòng tin tưởng vào bạn bè của mình và mong muốn phát triển kinh tế cho ngôi làng, đã đồng ý với đề xuất này. Hợp tác giữa Alex và Sophia đã phát triển mạnh mẽ, và với sự kỹ thuật và sự hiệu quả của Sophia trong việc tiếp thị và bán hàng, cùng với chất lượng tốt của sản phẩm từ ngôi làng của Alex, doanh nghiệp của họ đã nhanh chóng phát triển. Không chỉ có lợi cho họ cá nhân, mà mô hình kinh doanh mới này còn mang lại lợi ích lớn cho cả cộng đồng. Ngôi làng của Alex được nâng cao đời sống kinh tế và cơ hội việc làm cho người dân, trong khi thành phố của Sophia nhận được những sản phẩm tươi ngon và chất lượng cao.

- Thị trường Indonesia đang mở ra nhiều cơ hội hấp dẫn cho doanh nghiệp Việt Nam, nhờ vào mối quan hệ kinh tế và thương mại ngày càng phát triển giữa hai nước. Indonesia là đối tác thương mại lớn thứ ba của Việt Nam trong khu vực ASEAN và là một thị trường nhập khẩu tiềm năng quan trọng. - Ví dụ cụ thể trong những năm gần đây, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang Indonesia đã tăng trưởng mạnh mẽ. Các mặt hàng chủ lực bao gồm thủy sản, cà phê, sản phẩm hóa chất, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện. Đặc biệt, các sản phẩm từ sắt thép và sữa cũng đang dần chiếm lĩnh thị trường này. - Khu vực thành phố Hồ Chí Minh đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy xuất khẩu sang Indonesia, với kim ngạch xuất khẩu đạt gần 667 triệu USD vào năm 2023, tăng 27% so với năm trước đó. Chính quyền TP.HCM đang nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư và kinh doanh để thu hút thêm các nhà đầu tư Indonesia sang Việt Nam ta. - Ngoài ra, hợp tác trong lĩnh vực nông nghiệp và thủy sản cũng rất tiềm năng. Việt Nam là một trong những nhà cung cấp gạo hàng đầu cho Indonesia, và hai bên đang nỗ lực thúc đẩy trao đổi về các sản phẩm như tôm hùm, cá ngừ, và rong biển. - Tổng kết lại, thị trường Indonesia đối với Việt Nam không chỉ là một cơ hội kinh doanh hấp dẫn mà còn là một nền tảng vững chắc để thắt chặt hơn nữa quan hệ hợp tác chiến lược giữa hai quốc gia trong công động ASEAN.

Telex Release là thuật ngữ quen thuộc trong hoạt động xuất nhập khẩu. Việc hiểu rõ và áp dụng Telex Release đúng cách sẽ giúp quá trình giao nhận hàng hóa quốc tế trở nên nhanh chóng, thuận tiện hơn. Cùng DNL tìm hiểu cụ thể khái niệm “Telex Release Bill of Lading là gì?” cũng như phân tích ưu – nhược điểm của phương thức giao hàng sử dụng Telex Release.

Malaysia là một quốc gia có tiềm năng lớn trong lĩnh vực xuất nhập khẩu nhờ vào vị trí địa lý chiến lược, cơ sở hạ tầng phát triển và nền kinh tế đa dạng. Với vị trí nằm ở trung tâm của Đông Nam Á và gần các thị trường lớn như Trung Quốc và Ấn Độ, Malaysia là một điểm nối quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. - Malaysia xuất khẩu nhiều loại hàng hóa và dịch vụ khác nhau, bao gồm dầu khí, điện tử, thiết bị điện, cao su, gỗ và sản phẩm gỗ, thực phẩm và nông sản. Các sản phẩm xuất khẩu của Malaysia được biết đến với chất lượng cao và giá cả cạnh tranh trên thị trường quốc tế. - Ngược lại, Malaysia nhập khẩu các nguyên liệu thô, máy móc, thiết bị và hàng tiêu dùng để phục vụ cho nhu cầu sản xuất và tiêu dùng trong nước. Việc nhập khẩu hàng hóa và dịch vụ giúp nâng cao năng lực sản xuất và cung cấp cho người tiêu dùng các sản phẩm đa dạng và chất lượng. - Sự thúc đẩy của các hiệp định thương mại tự do (FTA), cùng với các cơ chế khuyến khích đầu tư và phát triển hạ tầng vận tải, đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng thị trường xuất nhập khẩu của Malaysia. Đồng thời, việc thúc đẩy hợp tác kinh tế với các quốc gia trong khu vực và trên thế giới cũng tạo ra nhiều cơ hội mới cho sự phát triển của thị trường xuất nhập khẩu của Malaysia. - Với sự đa dạng hóa và tiềm năng phát triển trong nhiều lĩnh vực, thị trường xuất nhập khẩu của Malaysia tiếp tục thu hút sự quan tâm của các nhà đầu tư và doanh nghiệp quốc tế, đồng thời mang lại lợi ích kinh tế cho cả quốc gia và đối tác thương mại.

Các cửa khẩu Việt Nam và Trung Quốc không chỉ là cửa ngõ du lịch, lịch sử mà còn đóng một vai trò quan trọng trong ngành xuất nhập khẩu của hai quốc gia. Đây cũng là cầu nối văn hóa và ngoại giao quan trọng, sự hợp tác qua các cửa khẩu này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn đóng góp vào sự hiểu biết và tình hữu nghị giữa nhân dân hai nước.

Thái Lan có tiềm năng lớn trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, nhờ vào vị trí chiến lược tại trung tâm Đông Nam Á, cơ sở hạ tầng hiện đại và các chính sách thương mại thuận lợi. Là một trong những nền kinh tế lớn nhất khu vực, Thái Lan xuất khẩu nhiều sản phẩm chủ lực như ô tô, linh kiện điện tử, máy móc, thiết bị điện, và nông sản như gạo, cao su, và thủy sản. Sản phẩm nông nghiệp của Thái Lan nổi tiếng với chất lượng cao, đặc biệt là gạo thơm và hoa quả nhiệt đới, chiếm thị phần lớn trên thị trường quốc tế. - Ngược lại, Thái Lan nhập khẩu các nguyên liệu thô, nhiên liệu, và hàng tiêu dùng, đáp ứng nhu cầu sản xuất và tiêu dùng trong nước. Sự phát triển mạnh mẽ của các khu công nghiệp và khu chế xuất cùng với các chính sách thu hút đầu tư nước ngoài đã giúp Thái Lan trở thành một trung tâm sản xuất và xuất khẩu quan trọng. - Thêm vào đó, các hiệp định thương mại tự do (FTA) mà Thái Lan tham gia, bao gồm ASEAN, RCEP, và các FTA song phương khác, đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc giảm thuế quan và rào cản thương mại, tăng cường khả năng cạnh tranh của hàng hóa Thái Lan trên thị trường quốc tế. Với những lợi thế này, Thái Lan có tiềm năng tiếp tục mở rộng thị trường xuất khẩu, thu hút đầu tư và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững.

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu, có một số thuật ngữ quan trong mà bạn cần phải hiểu và nhớ để hiểu rõ hơn về quy trình và hoạt động trong ngành này. Dưới đây là một sô thuật ngữ cơ bản mà bạn nên biết: Xuất khẩu (Export) Nhập khẩu (Import Hải quan (Customs) Thuế quan (Customs duty) Hóa đơn xuất khẩu (Commercial Invoice)

Thị trường tiềm năng của Singapore - Thị trường xuất nhập khẩu của Singapore đối với Việt Nam có tiềm năng lớn và đa dạng, nhờ vào mối quan hệ thương mại chặt chẽ và sự hợp tác kinh tế sâu rộng giữa hai quốc gia. Singapore là một trong những đối tác thương mại hàng đầu của Việt Nam trong khu vực Đông Nam Á, với nhiều lĩnh vực hợp tác như công nghệ, tài chính, logistics, và hàng tiêu dùng. Đặc biệt, Singapore có cơ sở hạ tầng phát triển và hệ thống cảng biển hiện đại, tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa.

Sau 29 năm kể từ khi Việt Nam gia nhập ASEAN, ASEAN luôn là đối tác thương mại quan trọng của Việt Nam. Quan hệ thương mại giữa Việt Nam và khu vực thị trường ASEAN không ngừng phát triển trong các năm qua và đạt được các thành tựu đáng kể. Đến thời điểm hiện nay, ASEAN là thị trường xuất khẩu lớn thứ tư của doanh nghiệp Việt Nam, sau Mỹ, Trung Quốc và Liên minh châu Âu.

Tại một công ty xuất nhập khẩu nhỏ, có một giám đốc tên là Minh rất tự hào về những hợp đồng lớn mà công ty anh đã ký được. Một ngày nọ, anh Minh nhận được cuộc gọi từ một doanh nghiệp Trung Quốc muốn nhập khẩu tỏi Việt Nam. Anh rất vui mừng và nhanh chóng sắp xếp một cuộc gặp mặt để bàn bạc chi tiết.

Incoterms 2020 chính thức có hiệu lực từ ngày 01/01/2020 và có một số thay đổi so với Incoterms 2010. Ngoài một số thay đổi chính liên quan đến các điều kiện thương mại quốc tế, Incoterms 2020 sẽ đơn giản hóa các quy tắc, loại bỏ những từ ngữ và các cụm từ khó hiểu để những người với tiếng Anh không phải là ngôn ngữ chính có thể dễ dàng hiểu đúng các điều kiện Incoterms. Bài viết sau DNL sẽ tóm tắt những thay đổi mới ở Incoterms 2020.

EXW là từ viết tắt của cụm từ Ex Works, nó có nghĩa là mua hàng, giao hàng tại xưởng, giá xuất xưởng. Sau EXW bắt buộc phải có địa chỉ xưởng để giao hàng Trong đó thì người bán sẽ tiến hành bàn giao hàng tại nhà máy và kho xưởng của mình….và người mua sẽ phải chịu trách nhiệm với toàn bộ các công việc còn lại như: xếp hàng lên phương tiện vận chuyển và book tàu….Khi đó bạn sẽ thấy EXW đi kèm cùng địa chỉ giao hàng của người bán.

Thông thường để xuất nhập khẩu hàng từ Trung Quốc về Việt Nam có 2 cách - Chính ngạch - Không chính ngạch 1. Chính ngạch là gì? Chính ngạch thường được sử dụng trong lĩnh vực hải quan và thương mại để chỉ các hoạt động, hàng hóa, dịch vụ hoặc doanh nghiệp được hoạt động hoặc thực hiện chính thức, hợp pháp và tuân thủ các quy định, quy chế của nhà nước. Chính ngạch có hai loại: + Công ty trực tiếp nhập hàng về (Công ty đứng tên để nhập hàng hóa trên tờ khai) + Công ty nhờ ủy thác bằng một công ty nhập khẩu khác (Nhờ công ty khác đứng tên nhập khẩu ủy thác trên tờ khai)

Forwarder hay chính xác hơn là Freight Forwarder, là thuật ngữ trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Forwarder dùng để chỉ những đơn vị, công ty hay những người đứng ra cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa nội địa và quốc tế. Có thể nói, Forwarder đóng vai trò là đơn vị trung gian tiếp nhận hàng hóa của chủ hàng, hoặc gom hàng từ nhiều nguồn hàng nhỏ, rồi sắp xếp chúng thành một lô hàng lớn. Sau đó, dựa vào điểm đích hàng hóa của lô hàng cần đến, họ sẽ thuê đơn vị vận tải (hãng tàu, hãng hàng không, v.v.) phù hợp.

Quy định về việc nhập khẩu xe đầu kéo bằng đường biển thường được quy định bởi các cơ quan quản lý thương mại và giao thông của mỗi quốc gia. Thông thường, quy định này bao gồm các yêu cầu về an toàn, tiêu chuẩn khí thải, và các thủ tục hải quan liên quan đến việc nhập khẩu. Khi khách hàng đã hoàn tất việc đặt hàng và hợp đồng, việc vận chuyển xe đầu kéo về Việt Nam cần một bộ hồ sơ để làm thủ tục hải quan

1. Phân luồng hải quan là gì? Phân luồng hải quan (Customs Clearance) là quá trình phân chia tự động mức độ, rủi ro của hàng hóa theo thông tin tờ khai hải quan được truyền lên phần mềm khai báo hải quan của chủ hàng. 2. Các luồng hải quan được áp dụng hiện nay Hiện nay, Hải quan Việt Nam sẽ phân loại hàng hóa dưới hình thức 3 luồng. Mỗi luồng hàng được phân loại nói lên mức độ đánh giá của cơ quan Hải quan đối với hàng hóa trong quá trình quản lý rủi ro:

Khi xuất khẩu nông sản, công ty cần thực hiện quy trình, thủ tục xuất khẩu nông sản theo các bước sau: Bước 1: Kiểm tra nông sản có phù hợp với yêu cầu của nước nhập khẩu Bước 2: Thủ tục nhập khẩu nông sản và kiểm dịch Bước 3: Hồ sơ giấy tờ cần thiết khi xuất khẩu nông sản Bước 4: Chuẩn bị giao hàng Bước 5: Khai báo hải quan Bước 6: Thủ tục thông quan

Khái niệm DEM , DET và Storage là gì? DET (Detention): phí lưu container tại kho riêng DEM (Demurrrage): phí lưu contaner tại bãi của cảng STORAGE : Phí lưu bãi của cảng

FCL được viết tắt từ Full Container Load có nghĩa là vận chuyển hàng nguyên container, trong đó người gửi hàng có trách nhiệm đóng hàng và người nhận hàng có trách nhiệm dỡ hàng khỏi container.

LCL là từ viết tắt của Less than Container Load: Đây là một thuật ngữ trong lĩnh vực Logistics (vận chuyển hàng hóa) trong ngành xuất nhập khẩu để chỉ các lô hàng không đủ lượng để load đầy một container mà cần phải ghép nhiều lô hàng lại với nhau. LCL đề cập đến việc vận chuyển những lô hàng nhỏ hơn container thông thường.

Vận đơn đường biển (Bill of Lading – B/L) là một chứng từ vận tải đường biển do người chuyên chở (Carrier) hoặc người đại diện của họ (Agent) cấp phát cho người gửi hàng (Shipper) sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi người chuyên chở đã nhận hàng để vận chuyển.

Chứng từ hải quan là những hồ sơ và văn bản dùng để làm thủ tục hải quan. Theo quy định hiện nay tất cả chứng từ là do doanh nghiệp/ chủ hàng xuất trình điện tử/copy sao y (trừ những loại giấy phép đặc biệt yêu cầu bản gốc chính) để cán bộ hải quan xem xét đánh giá và thực hiện các thao tác để thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu.

XUẤT KHẨU TĂNG TRƯỞNG MẠNH: TẠO ĐÀ BỨT PHÁ CẢ NĂM Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá trong quý I/2024 đã có những khởi sắc và đạt được những kết quả tích cực. Tuy nhiên, từ nay đến cuối năm, thách thức vẫn tiềm ẩn, đòi hỏi cần bám sát diễn biến thị trường và có giải pháp linh hoạt…

Rượu vang là nhóm sản phẩm tiêu thụ đặc biệt nên khi làm thủ tục nhập khẩu rượu vang doanh nghiệp cần làm rất nhiều giấy phép con chuyên ngành như: chứng từ nhập khẩu rượu vang hợp pháp, dán tem rượu vang nhập khẩu, Giấy phép kinh doanh phân phối sản phẩm rượu, đăng ký bản công bố hợp quy….

Gross weight thường được viết tắt là GW, dịch ra từ tiếng Anh là trọng lượng thực tế, là tổng trọng lượng của hàng hóa (bao gồm khối lượng hàng và bao bì đóng gói). Đây được xem là một thuật ngữ chuyên dụng trong đóng gói bao bì cho sản phẩm hay vận chuyển hàng hóa.

Khai báo, làm thủ tục hải quan và thủ tục xuất nhập khẩu là khâu quan trọng hàng đầu trong hoạt động nhập khẩu hàng hóa. Việc khai báo hải quan sai sẽ gây tổn thất chi phí và ảnh hưởng tiến độ công việc của doanh nghiệp.

Báo cáo quyết toán hải quan là bảng báo cáo về tình hình sử dụng nguyên vật liệu, vật tư nhập khẩu, hàng hóa xuất khẩu do đơn vị hải quan quản lý, đây là báo cáo bắt buộc đối với các doanh nghiệp sản xuất xuất khẩu, gia công và chế xuất.

Sau đại dịch Covid, ngày càng nhiều thực khách quan tâm hơn đến sức khỏe của bản thân và gia đình. Số lượng các nhà hàng/ café đi theo xu hướng “lành mạnh” ngày càng tăng, tiêu biểu như các thương hiệu ăn chay, salad, eat clean, organic,… ngày càng tăng mạnh, đặc biệt ở các thành phố lớn như Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng. Tuy vậy xu hướng này không phải mới, vốn đã tồn tại trong khoảng 10 năm trở lại đây, chỉ có sau 2 năm đại dịch, phong trào này đang vươn lên mạnh mẽ. Với thói quen tiêu dùng của người Việt Nam, các lựa chọn truyền thống như lẩu, nướng, fastfood, cơm, phở… vẫn sẽ là lựa chọn phổ biến, nhưng tỷ lệ số lần chọn cửa hàng tốt cho sức khỏe đang dần một cao hơn

Tính đến hết năm 2022, Việt Nam có khoảng 338,600 nhà hàng/cafe. Số lượng nhà hàng dịch vụ F&B tại Việt Nam có xu hướng tăng dần đều với ốc độ tăng trưởng hằng năm CAGR (tốc độ tăng trưởng kép hàng năm) giai đoạn 2016 – 2022 là khoảng 2%. Theo báo cáo của Euromonitor 2022, Việt Nam có 294,204 nhà hàng dịch vụ bán đồ ăn, thức uống trong năm 2016, và ước tính tăng lên 338,604 nhà hàng vào năm 2022.

Sau đại dịch COVID-19, rất nhiều thói quen sinh hoạt cũng như hành vi tiêu dùng của người dân bị ảnh hưởng, từ trực tiếp đến cửa hàng chuyển qua mua bán online, người tiêu dùng quan tâm sức khỏe nhiều hơn, cũng như sẽ kén chọn hơn về lựa chọn hàng quán, để phù hợp với “gu”.

Cổ nhân có câu: "Cuộc đời bạc đãi tôi ngàn lần, tôi vẫn coi cuộc đời như mối tình đầu". Câu nói này chia sẻ về cảm nhận đúc kết được, đồng thời nói giảm, nói tránh về những gian khổ mà họ đã trải qua.

Trên thị có rất nhiều loại trái cây sấy khô nhập khẩu. Một ví dụ về sự đa dạng sản phẩm là Nho sấy Mỹ - Úc, táo đỏ Hàn Quốc, mơ sấy, sung sấy Thổ Nhĩ Kỳ… Mặt hàng trái cây sấy khô là mặt hàng thực phẩm được nhiều gia đình sử dụng, hiện nay các sản phẩm trái cây sấy khô được nhập khẩu ngày càng nhiều.

Certificate of Origin (C/O) là giấy chứng nhận xuất xứ nguồn gốc hàng hóa do cơ quan có thẩm quyền của nước xuất khẩu cấp để xác nhận hàng hóa do nước đó sản xuất ra và phân phối trên thị trường xuất khẩu theo quy tắc xuất xứ.

Thương nhân khai báo hồ sơ đăng ký thương nhân lần đầu qua Hệ thống quản lý và cấp chứng nhận xuất xứ điện tử của Bộ Công Thương tại địa chỉ www.ecosys.gov.vn hoặc nộp trực tiếp hồ sơ tại trụ sở của Tổ chức cấp C/O.

Máy móc cũ là tất cả các loại máy móc đã qua sử dụng thuộc vào chương 84 hoặc 85 của biểu thuế xuất nhập khẩu.

Thực phẩm dạng hộp và lon như cá hộp, thịt hộp hay các loại nước ngọt, nước tăng lực là thực phẩm quen thuộc của nhiều gia đình. Cũng chính vì thế nhu cầu nhập khẩu mặt hàng thực phẩm đóng hộp cũng ngày càng cao, song không phải ai cũng nắm được thủ tục và chính sách thuế khi nhập khẩu thực phẩm đóng hộp. Khi nhập khẩu loại hàng này, cá nhân, doanh nghiệp cần chú ý thực hiện đúng và đầy đủ các thủ tục.

Incoterms (International Commercer Terms): Là tập hợp các quy tắc thương mại quốc tế, đề cập đến trách nhiệm của người bán và người mua trong hợp đồng ngoại thương. Bộ quy tắc Incoterms được phát hành bởi phòng Thương mại quôc tế ICC (International Camber of Commerce) và được sử dụng rộng rãi trong các hợp đồng mua bán quốc tế.

Sầu riêng đang bùng nổ ở Trung Quốc, nơi nó trở thành mặt hàng trái cây nhập khẩu hàng đầu về số lượng và giá trị.

Cùng với nâng chất lượng, gia tăng sản phẩm chế biến sâu, việc tham gia các hiệp định thương mại tự do đã và đang 'trợ lực' cho xuất khẩu cà phê Việt.

Xuất khẩu sang các thị trường Việt Nam đã kí FTA được dự báo sẽ tiếp tục khả quan trong thời gian tới.

Là một trong những thị trường XK dệt may hàng đầu của Việt Nam, EU ngày càng coi trọng vấn đề phát triển kinh tế tuần hoàn, giảm thiểu tối đa những tác động tới môi trường, từ đó đưa ra các quy định cụ thể, khắt khe hơn với hàng NK. DN dệt may cần đặc biệt lưu ý những thay đổi, linh hoạt đáp ứng nhằm ngày càng khai thác tốt hơn thị trường này.

Nhu cầu đối với FCL ở Việt Nam đã tăng mạnh kể từ khi bắt đầu đại dịch và tiếp tục duy trì ở mức thuận lợi. Trong một thị trường bị gián đoạn và đang gặp khó khăn với khả năng vận chuyển hàng hóa hạn chế, tắc nghẽn và chậm trễ, Shipco đã là một giải pháp thay thế đáng tin cậy.

Ngành chế biến, XK tre được nhận định còn nhiều tiềm năng khi dư địa trên thị trường thế giới khá rộng mở. Tuy nhiên, để ngành tre Việt Nam từng bước phát triển bền vững, rất cần xây dựng tiêu chuẩn cũng như hành lang pháp lý rõ ràng cho việc trồng, chế biến và sử dụng nguyên liệu tre trong hoạt động kinh tế.

Xuất khẩu là một trong số ít những điểm sáng của kinh tế Trung Quốc trong năm nay khi các đợt phong tỏa trên diện rộng ảnh hưởng nặng nề đến doanh nghiệp, người tiêu dùng và thị trường bất động sản.

Trong số vụ việc do lực lượng Hải quan bắt giữ trong nửa đầu năm 2022, cơ quan Hải quan đã phân loại thành nhiều nhóm đối tượng vi phạm pháp luật "truyền thống" gian lận thương mại trước đây như xuất khống, gian lận chủng loại, trị giá, xuất xứ, số lượng...

Tất nhiên chúng ta sẽ không thể nào quên được sự cố về 100 conteiner hạt điều của doanh nghiệp Việt Nam tại Italia vào đầu năm nay. Nhưng đến nay vận may vẫn còn là một điều còn bỏ ngỏ với mặt hàng này

Để xuất khẩu nông, lâm, thủy sản thành công, đến được nhiều thị trường lớn, các chuyên gia đã đưa nhiều khuyến nghị, giải pháp cho doanh nghiệp tại tọa đàm “Nâng cao năng lực cạnh tranh, đẩy mạnh xuất khẩu nông, lâm, thủy sản” do Tạp chí Hải quan tổ chức (ngày 26/7/2022, tại TPHCM).

Sự hài lòng của khách hàng là niềm vui của chúng tôi”, đội ngũ nhân viên

Cùng với những nỗ lực cải cách thủ tục hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành, cần tiếp tục tăng cường kết nối các phương thức vận tải, giảm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải… Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị số 21/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông. Chỉ thị nêu rõ, ngày 14/02/2017, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 200/QĐ-TTg về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Sau hơn 01 năm thực hiện Quyết định, các cơ quan, đơn vị đã nỗ lực triển khai các nhóm nhiệm vụ trọng yếu để đạt được mục tiêu đặt ra, bước đầu đạt được một số kết quả nhất định. Tuy nhiên, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông phát triển chưa đồng đều, thiếu đồng bộ; kết nối các phương thức vận tải chưa hiệu quả; chưa phát huy tốt các nguồn lực về hạ tầng, con người, thị trường nội địa và khu vực; Các trung tâm logistics đóng vai trò kết nối Việt Nam với quốc tế chưa được đầu tư, xây dựng… dẫn đến chi phí logistics vẫn còn cao ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam. Để giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông phát triển dịch vụ logistics thành một ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cao, góp phần tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành và địa phương, theo chức năng và nhiệm vụ được giao có chương trình cụ thể thực hiện kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 đã được Thủ tướng Chính phủ ban hành tại Quyết định số 200/QĐ-TTg, ngày 14/02/2017 với 6 nhóm nhiệm vụ chính: 1- Hoàn thiện chính sách, pháp luật về dịch vụ logistics; 2- Nâng cao năng lực kết cấu hạ tầng logistics; 3- Nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ; 4- Phát triển thị trường dịch vụ logistics; 5- Đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; 6- Tuyên truyền, nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của dịch vụ logistics đối với sự phát triển của đất nước.

Với phương châm “Sự hài lòng của khách hàng là niềm vui của chúng tôi”, đội ngũ nhân viên Company Name nhiệt tình.