Trang chủ - DNLSHIPPING - VẬN CHUYỂN XUẤT NHẬP KHẨU QUỐC TẾ

Trong bối cảnh chi phí vận hành và nhiên liệu tiếp tục gia tăng, hãng tàu Hapag-Lloyd đã chính thức thông báo áp dụng Phụ phí Vận hành Khẩn cấp (EOO/EOD) đối với các dịch vụ tàu feeder tại khu vực Nam Âu và các vùng lân cận. Quy định mới này dự kiến sẽ tác động trực tiếp đến chi phí vận chuyển của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Trong hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế, đặc biệt là hàng container, seal niêm phong đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn hàng hóa và tuân thủ quy định giám sát của cơ quan chức năng. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp vẫn chưa phân biệt rõ giữa seal hải quan và seal hãng tàu, dẫn đến sai sót trong chứng từ và quy trình vận hành.

FCL và LCL không chỉ khác nhau ở cách đóng hàng, mà còn khác biệt rõ rệt trong bộ chứng từ và quy trình nhận hàng. Nếu nhầm lẫn, doanh nghiệp có thể gặp rủi ro trong khâu khai báo, thanh toán và xử lý phát sinh.

CMA CGM thông báo áp dụng biểu giá cước FAK mới từ các cảng Châu Á đến khu vực Địa Trung Hải, có hiệu lực từ ngày 15/05/2026, với mức điều chỉnh cao nhất lên đến 7.200 USD/FEU cho tuyến Algeria nhằm đảm bảo hiệu quả vận hành mạng lưới.

Hàng LCL (Less than Container Load) là hình thức ghép nhiều lô hàng nhỏ vào chung 1 container. Nghe thì rất đơn giản nhưng nếu không nắm rõ quy trình, lô hàng của bạn rất dễ phát sinh chi phí và trễ hàng. Dưới đây là toàn bộ quy trình chi tiết để bạn hình dung rõ 

Lần đầu xuất khẩu hàng hóa là một bước ngoặt quan trọng đối với bất kỳ doanh nghiệp nào. Tuy nhiên, đi kèm với cơ hội mở rộng thị trường là hàng loạt thách thức về thủ tục, chứng từ, thanh toán quốc tế và vận hành logistics.

Hiện nay để nhập khẩu xe đầu kéo và các loại xe romooc và những loại khác. Khách hàng cần phải làm thủ tục và xác định những mặt hàng nhập về dùng để chạy trên đường bộ hay chỉ nội bộ trong cảng. Cần phải xác định rõ với mục đích chỉ đăng kiểm duy nhất một lần, tránh tình trạng đăng kiểm nhiều lần làm mất thời gian. 

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, giám định hàng hóa là một bước quan trọng giúp doanh nghiệp kiểm soát chất lượng, số lượng và tình trạng hàng hóa trước – trong – sau quá trình vận chuyển. Đây cũng là căn cứ pháp lý quan trọng để giải quyết tranh chấp, khiếu nại và bảo vệ quyền lợi của các bên liên quan. Vậy giám định hàng hóa là gì? Khi nào doanh nghiệp cần thực hiện? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn hiểu rõ.

Trong hoạt động logistics quốc tế, quá cảnh (Transit) và chuyển tải (Transshipment) là hai khái niệm quan trọng nhưng rất dễ gây nhầm lẫn đối với nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Việc hiểu rõ bản chất, quy trình và sự khác biệt giữa hai hình thức này sẽ giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí vận chuyển, hạn chế rủi ro và chủ động trong kế hoạch logistics.

Trong hoạt động xuất nhập khẩu, thời gian và chi phí là hai yếu tố quyết định trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp. Chỉ cần chậm trễ trong việc phản hồi báo giá hoặc cung cấp thông tin không chính xác, doanh nghiệp có thể: Mất cơ hội chốt đơn hàng Bị động trong kế hoạch sản xuất – giao hàng Phát sinh chi phí ngoài dự kiến Thực tế cho thấy, khách hàng – dù là khách mới hay khách lâu năm – đều mong muốn: - Nhận báo giá nhanh chóng (trong vài giờ) - Thông tin rõ ràng, minh bạch, không phát sinh Chính vì vậy, quy trình tiếp nhận booking và báo giá trong logistics không đơn thuần là gửi giá, mà là một chuỗi nghiệp vụ yêu cầu độ chính xác cao và khả năng xử lý linh hoạt.

Theo Công văn 174/CNTT-QLVH (27/02/2026), hệ thống hải quan sẽ tiến hành đồng bộ và cập nhật lại toàn bộ mã đơn vị hải quan trên toàn quốc, dự kiến áp dụng từ 01/04/2026.  DOANH NGHIỆP CẦN LƯU Ý: • Toàn bộ mã đơn vị hải quan hiện tại sẽ được cập nhật và chuẩn hóa lại trên hệ thống • Từ 01/04/2026, cần tránh sử dụng các mã hải quan cũ hoặc không còn hiệu lực • Các tờ khai đã đăng ký trước thời điểm thay đổi mã nhưng chưa hoàn thành cần xử lý trước 30/06/2026 ->  Sau thời

Trước những bất ổn gia tăng tại eo biển Hormuz, Maersk vừa thông báo tạm ngừng nhận container rỗng tại nhiều thị trường trọng điểm ở Trung Đông. Hãng chỉ định các bãi trả vỏ thay thế, đồng thời giáng đòn mạnh vào chi phí logistics với mức phí hạ rỗng lên tới 3.000 USD/container.