News

Hàng vải may mặc là một trong những nguyên liệu quan trọng và được nhập khẩu nhiều nhất tại Việt Nam, với nguồn cung chủ yếu đến từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Ấn Độ, Úc và các nước Châu Âu. Do đặc thù ngành may mặc luôn có nhu cầu cao, vải nhập khẩu phục vụ cả sản xuất xuất khẩu lẫn thị trường nội địa. Tuy nhiên, vải may mặc là nhóm hàng chịu nhiều chính sách quản lý, đặc biệt trong việc xác định mã HS, xem xét thuế, và chuẩn bị bộ hồ sơ theo đúng quy định. Chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể dẫn đến áp mã lại, điều chỉnh thuế, hoặc chậm thông quan. Trong bài viết này, DNL SHIPPING sẽ tổng hợp tất tần tật các thông tin cần biết khi làm thủ tục nhập khẩu vải may mặc để doanh nghiệp chủ động hơn trong mỗi lô hàng.

Wan Hai Lines tiếp tục xử lý sự cố trên tàu Wan Hai 503, triển khai dỡ hàng dưới giám sát nghiêm ngặt với ưu tiên hàng đầu là an toàn, ổn định thân tàu và bảo vệ môi trường. Công tác dỡ hàng trên tàu container Wan Hai 503 vẫn đang được tiến hành dưới sự giám sát chặt chẽ của các đội ngũ chuyên môn sau sự cố hỏa hoạn xảy ra trước đó. Theo cập nhật mới nhất, nhiều hầm hàng vẫn còn tồn đọng nước chữa cháy, hòa lẫn với chất thải và mảnh vụn sau đám cháy, khiến quá trình làm sạch trở nên phức tạp và mất nhiều thời gian. Việc hoàn tất giai đoạn này được đánh giá là bước then chốt để đảm bảo hoạt động dỡ container tiếp theo được tiến hành an toàn.

Những tháng cuối năm luôn là mùa vàng của xuất khẩu nông sản Việt Nam, khi nhu cầu tiêu thụ tăng mạnh từ các thị trường lớn như Trung Quốc, Hàn Quốc, EU và Mỹ phục vụ Giáng sinh, Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Tăng trưởng ấn tượng trong năm 2025 Theo Tổng cục Hải quan, 9 tháng đầu năm 2025, kim ngạch xuất khẩu nông – lâm – thủy sản Việt Nam đạt 41,8 tỷ USD, tăng 14,6% so với cùng kỳ 2024 (36,5 tỷ USD). Một số mặt hàng nổi bật: - Trái cây và rau quả: 4,9 tỷ USD (+28%) – dẫn đầu tăng trưởng nhờ thị trường Trung Quốc và Hàn Quốc.

Singapore và Trung Quốc vừa chính thức ký kết một Biên bản Ghi nhớ (MoU) vào ngày 19/10/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hợp tác hàng hải song phương khi hai nước cùng nhau thiết lập Hành lang Vận tải biển Xanh và Số hóa Singapore – Trung Quốc (Singapore–China Green and Digital Shipping Corridor – GDSC).

Xoài keo là một trong những giống xoài được ưa chuộng nhất của Việt Nam nhờ vị ngọt thanh, thịt chắc và thời gian bảo quản lâu. Trong những năm gần đây, xuất khẩu xoài keo sang Thái Lan chính ngạch đang tăng mạnh nhờ sự hỗ trợ từ các hiệp định thương mại song phương và chuẩn hóa chất lượng nông sản xuất khẩu. Thái Lan vốn là quốc gia có ngành chế biến nông sản phát triển, tuy nhiên nhu cầu nhập khẩu xoài tươi từ Việt Nam vẫn tăng đều để phục vụ tái chế biến, tiêu dùng nội địa và xuất khẩu tái xuất. Vậy quy trình, thủ tục xuất khẩu xoài keo sang thị trường Thái Lan như thế nào, Cùng DNL SHIPPING tìm hiểu chi tiết nhé!

Tổng thống Trump đe dọa áp thuế 100% lên hàng hóa Trung Quốc trước ngày 1/11, làm dấy lên lo ngại về một cú sốc chuỗi cung ứng mới và sự leo thang nghiêm trọng trong căng thẳng thương mại Mỹ-Trung.

A.P. Moller – Maersk (Maersk) đang triển khai chương trình hiện đại hóa quy mô lớn cho khoảng 200 tàu thuê định hạn, với sự hợp tác của 50 chủ tàu trên toàn cầu. Mục tiêu chính là giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm phát thải khí nhà kính (GHG). Mục tiêu và ý nghĩa của chương trình Theo ông Ahmed Hassan, Giám đốc Chiến lược Tài sản và Đối tác Chiến lược của Maersk, đội tàu thuê trung – dài hạn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng hoạt động khai thác và tiêu thụ nhiên liệu. “Bằng cách hợp tác với các chủ tàu, Maersk không chỉ cắt giảm phát thải mà còn tăng khả năng cạnh tranh cho toàn đội tàu.”

Trong hoạt động logistics và xuất nhập khẩu, Manifest là một trong những chứng từ quan trọng nhất để hàng hóa được thông quan thuận lợi. Tuy nhiên, không ít doanh nghiệp vẫn còn mơ hồ về vai trò và cách khai báo Manifest đúng quy định. Cùng DNL SHIPPING tìm hiểu chi tiết qua bài viết dưới đây nhé Manifest là gì? Manifest (Bản kê khai hàng hóa) là hệ thống tiếp nhận và quản lý thông tin chi tiết của lô hàng — bao gồm hàng hóa, người gửi, người nhận và phương tiện vận chuyển — dùng để thông quan tàu xuất nhập cảnh. Sau khi có Booking, doanh nghiệp cần gửi thông tin chi tiết lô hàng cho hãng tàu (để làm Master Bill – MBL) hoặc Forwarder (để làm House Bill – HBL). Khi tàu đến cảng đích, hãng tàu hoặc đại lý sẽ phát hành Arrival Notice (A/N) và tiến hành khai báo Manifest với hải quan để hoàn tất thủ tục nhập hàng. Manifest bao gồm những nội dung gì? Một bản Manifest đầy đủ sẽ thể hiện toàn bộ thông tin liên quan đến chuyến hàng, cụ thể:

Thái Lan – quốc gia nằm ở trung tâm khu vực Đông Nam Á – là điểm trung chuyển thương mại quan trọng kết nối giữa lục địa và biển, giữa các nền kinh tế trong khối ASEAN. Với hệ thống cửa khẩu đường bộ và đường thủy hiện đại, Thái Lan đóng vai trò cầu nối giúp hàng hóa Việt Nam, Lào, Campuchia, Myanmar lưu thông thuận tiện hơn.  Phân loại hệ thống cửa khẩu của Thái Lan năm 2025 Thái Lan có hơn 30 cửa khẩu quốc tế trải dài khắp biên giới, chia làm ba nhóm chính: Cửa khẩu giáp Lào Tuyến này nằm dọc theo sông Mê Kông, kết nối mạnh mẽ với các tỉnh phía Bắc và Trung Lào. Một số cửa khẩu nổi bật: Nong Khai – Thanaleng (Lào): thuộc tuyến AH16, là cầu Hữu Nghị Thái – Lào số 1, lưu thông container và hàng hóa tổng hợp. Mukdahan – Savannakhet: tuyến cầu Hữu Nghị số 2, nằm trên hành lang kinh tế Đông – Tây, quan trọng trong vận chuyển hàng hóa Việt Nam ↔ Lào ↔ Thái. Chiang Khong – Bokeo: cửa khẩu thương mại miền Bắc, kết nối với Trung Quốc qua Lào.

Báo cáo tháng 10 của Dimerco cảnh báo thị trường vận tải hàng không toàn cầu đang đối mặt với áp lực ngày càng tăng do sự kết hợp của nhu cầu mùa cao điểm, gián đoạn chuỗi cung ứng, và những thay đổi về chính sách thương mại. Các thị trường vận tải hàng không trên khắp châu Á, châu Âu và Bắc Mỹ đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong tháng 10 này, khi nhu cầu mùa vụ tăng cùng với các gián đoạn chuỗi cung ứng do thời tiết, thay đổi chính sách thương mại và các thách thức về cơ sở hạ tầng. Đây là nhận định được đưa ra trong Báo cáo Thị trường Vận tải Hàng hóa châu Á - Thái Bình Dương tháng 10/2025 của Dimerco Express Group. Nhu cầu tăng trưởng đang được thúc đẩy bởi hoạt động xuất khẩu chất bán dẫn, các sản phẩm trí tuệ nhân tạo (AI) và hàng điện tử tiêu dùng từ Đông Nam Á. Trong khi đó, chuỗi cung ứng lại đang bị siết chặt bởi nhiều yếu tố: • Gián đoạn đường sắt trên các hành lang Trung Quốc – châu Âu. • Các nhà máy đóng cửa trong dịp Tuần lễ Vàng của Trung Quốc. • Sự chậm trễ kéo dài liên quan đến Bão Ragasa, vốn đã tấn công khu vực Đồng bằng Châu Giang và Hồng Kông vào cuối tháng 9, buộc hàng loạt chuyến bay phải hủy và tạo ra tình trạng tồn đọng tại các trung tâm trung chuyển lớn.