Trước những bất ổn gia tăng tại eo biển Hormuz, Maersk vừa thông báo tạm ngừng nhận container rỗng tại nhiều thị trường trọng điểm ở Trung Đông. Hãng chỉ định các bãi trả vỏ thay thế, đồng thời giáng đòn mạnh vào chi phí logistics với mức phí hạ rỗng lên tới 3.000 USD/container.
Hãng tàu Maersk vừa chính thức thông báo các thay đổi tạm thời đối với quy trình trả vỏ container rỗng tại một số thị trường Trung Đông. Động thái này được đưa ra nhằm đối phó với những biến động liên tục ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải và khai thác cảng xung quanh Eo biển Hormuz.
Theo tuyên bố của hãng, các biện pháp này được triển khai nhằm bảo vệ an toàn tuyệt đối cho tàu, thuyền viên và hàng hóa trong bối cảnh điều kiện vận hành tại khu vực vẫn còn nhiều bất ổn.
Thay Đổi Điểm Hạ Rỗng Bắt Buộc
Có hiệu lực ngay lập tức và cho đến khi có thông báo mới, vỏ container rỗng từ các lô hàng nhập khẩu hiện tại và mới đến các quốc gia: Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Qatar, Saudi Arabia (Jubail), Iraq và Oman (Duqm) sẽ không được tiếp nhận tại các địa điểm trả vỏ thông thường.
Thay vào đó, khách hàng bắt buộc chỉ được trả vỏ container về các bãi chỉ định đã được hãng tàu phê duyệt. Các địa điểm được chấp thuận bao gồm:
● Tại Oman: Cảng Salalah và Sohar.
● Tại Saudi Arabia: Cảng Jeddah.
Các Trường Hợp Ngoại Lệ Và Phí Trả Vỏ
Maersk lưu ý rằng việc tiếp nhận hạn chế vẫn sẽ được duy trì tại một số địa điểm nhất định, phụ thuộc vào điều kiện khai thác và tình trạng tiếp nhận vỏ rỗng. Cụ thể:
● Saudi Arabia (Cảng Dammam và Jubail): Tiếp tục nhận tất cả các container 40 feet và container lạnh. Tuy nhiên, container 20 feet sẽ chỉ được tiếp nhận nếu khách hàng chấp nhận đóng phí trả vỏ ở mức 2.200 USD/container.
● Iraq: Vỏ container rỗng sẽ được tiếp nhận tại cảng Aqaba.
● Bahrain: Chấp nhận vỏ container rỗng kèm theo phí trả vỏ là 3.000 USD/container.
● Kuwait: Chấp nhận trả vỏ với mức phí 2.500 USD/container.
Quy Định Đối Với Hàng Đã Dỡ Và Phí DEM/DET
Đối với các container đã được dỡ xuống bãi và đã được phát hành Lệnh giao hàng, Maersk cho biết khách hàng có thể trả rỗng tại địa điểm ghi trên D/O, với điều kiện cơ sở đó vẫn đang tiếp nhận vỏ tại thời điểm hạ bãi. Nếu địa điểm chỉ định ngừng tiếp nhận, hãng sẽ phát hành hướng dẫn cập nhật để điều hướng việc trả vỏ đến một bãi chỉ định khác còn chỗ.
Về mặt hợp đồng, Maersk làm rõ rằng những khách hàng nhận container tại một địa điểm do hãng chỉ định phải đồng ý trả lại thiết bị rỗng tại chính địa điểm đó. Trong trường hợp bãi không nhận, khách hàng phải trả về bãi thay thế theo các bản tin tư vấn của Maersk. Tương tự, đối với các khách hàng yêu cầu Thay đổi cảng đích, vỏ rỗng cũng phải được trả về địa điểm đã được chỉ định mới.
Đáng chú ý, các khoản phí lưu bãi và lưu container sẽ được tính theo biểu giá địa phương của địa điểm trả vỏ được chỉ định, tuân thủ các quy định hiện hành tại nước sở tại. Đối với những khách hàng gặp khó khăn do hạn chế trả vỏ xuyên biên giới, Maersk khuyến nghị liên hệ trực tiếp với đại diện của hãng để thu xếp các giải pháp tạm thời phù hợp.
Các biện pháp tạm thời này có thể tiếp tục thay đổi tùy thuộc vào diễn biến của điều kiện an toàn và khai thác tại khu vực.
------------------------
DNL SHIPPING CORP.
Address: 4/2 street 44, Phuoc Long ward, Ho Chi Minh city
Telephone: 028 2201 5789
Web: Dnlshipping.vn
Email: info@dnlshipping.vn
